3月销量同比下滑 77.2%，极氪009承压？

[车友头条-车友号-车界]  作为极氪家族拉升品牌地位的中流砥柱，极氪009( 参数 | 询价 )从诞生的那一刻起关注度就一直居高不下。最近12个月当中，极氪009的销量在2023年12月销量达到巅峰2310辆，作为一辆售价超过50万元的国产自主品牌车型，极氪009无疑是成功的。

也许成功来得太快，什么时候销量突然走低甚至都没有人发觉，回看一下销量榜才发现，进入2024年极氪009迎来了“断崖式”下跌。数据显示，2024年3月，极氪009销量仅有488辆，同比下降77.26%，而今年1、2月份其零售销量也并未过千，分别仅有704辆、232辆，面对这样的销量成绩，我们不禁要问，要买极氪009的人都去哪了？

近年来有不少人调侃，说如果没有合资品牌车企，国产自主品牌敢卖天价，说的就是国产自主品牌的产品价格水涨船高。在以前，国产自主品牌鲜有超过20万元的车型热卖，即使有也最多坚挺一年半载就不见踪影，自从国产自主品牌在新能源赛道超越合资品牌后，这种声音和现象已经越来越少了。

如在MPV领域，以前20万级别以上原是别克GL8( 参数 | 询价 )的天下，家用领域则是被本田奥德赛( 参数 | 询价 )、艾力绅( 参数 | 询价 )把持，国产自主品牌连超过10万元的MPV都是非常罕见，更别说20万级别的了。先是广汽传祺M8( 参数 | 询价 )打破了常规，一款可媲美丰田埃尔法( 参数 | 询价 )级别的车型仅售20万级别，性价比非常高，随即比亚迪腾势D9( 参数 | 询价 )在新能源领域杀入30万级别，这两款车型的长期热销，给了主打高端豪华的极氪极大的信心。

酝酿良久，极氪009如约而至，指导价50万元起，说实在的，这个价格，敢这么玩的合资品牌都可谓凤毛麟角。难道国人对50万级别的MPV需求，已经到了普及的地步了吗？答案恐怕是否定的。

2024年3月，售价近56万元起的理想MEGA( 参数 | 询价 )销量3229辆，46.99万元起的别克世纪( 参数 | 询价 )销量838辆，超过47万元的奔驰V级( 参数 | 询价 )1223辆，理想MEGA除了上市前期铺货量大外，50万元级别的MPV月销普遍保持在千辆左右的水平。