都是混动，凯美瑞双擎和型格e:HEV有什么不同？

[车友头条-车友号-大炮评车]  混动技术已经发展了很多年，丰田THS和本田i-MMD混动系统都给人留下了可靠、耐用的印象。

【价格：入门基础VS高配精品】

最近第九代凯美瑞( 参数 | 询价 )终于上市了，七年才换代，这样的等待是否令你满意？第九代凯美瑞2.0L双擎的起售价为17.98万元，虽说比汽油版贵了几千元。但不要忘了，凯美瑞17-18万只能买到入门版，低配车型很多配置都是缺失的。这个价位还有很多配置拉满的混动车，比如说广汽本田型格( 参数 | 询价 )e:HEV。说起日系混动，肯定也绕不开本田的i-MMD混动系统，在入门的凯美瑞和高配/顶配型格e:HEV之间做选择，确实挺难。结合终端近3万元的优惠来看，14-15万元就能买到型格e:HEV的高配甚至顶配车型了，这要比入门版凯美瑞2.0L双擎要少花约3万元。

回顾这么多年的市场，本田和丰田的车，品质和保值率都有保障，那型格e:HEV和凯美瑞双擎怎么选，购车预算就显得很关键了。

【混动系统：平顺 VS 激情】

一直以来，凯美瑞都不是运动的风格，沉稳、居家的定位适合年龄偏大的用户群体，他们对速度、操控、外观没有什么个性化的需求，而型格e:HEV骨子就是有着适合年轻人的运动基因，青春躁动的比例姿态，会更受直爽的年轻车主喜爱。

其实从动力参数方面就能看出来两车的不同，凯美瑞2.0L双擎的系统综合功率为145kW，型格2.0L混动版则为149kW，而在电机部分，型格e:HEV的扭矩达到了315N·m，这就要比凯美瑞的206N·m暴躁许多了，再加上型格更轻巧的车身，开起来推背感也更加明显。而在汽油版车型方面，本田型格的1.5T发动机最大马力为182匹，比凯美瑞的2.0L升自吸发动机多了9匹马力。

都是混动系统，型格e:HEV和凯美瑞双擎在效能方面有可比性吗？其实，你永远不用担心本田在动力系统上的诚意，型格e:HEV搭载的第四代i-MMD系统跟自家的B级车、SUV等车型是同一套系统，这也是本田首次将它下放到型格身上。这跟凯美瑞双擎属于同一个水准，这么一看，型格e:HEV动力规格已经是挺越级了。

（文/车友号 大炮评车）