纯油车如果加上个“动能回收”，油耗会是多少

[车友头条-车友号-备胎说车]  原理和飞轮差不多，只是换成了用发条储存能量。

刹车了，就把能量储存到发条里面；要加速，就把发条里的能量释放出来，和小时候玩的发条玩具车差不太多。

这两个专利，一个是2011年的，一个是2013年的，但这么多年过去，市面上也并没有使用这些方法的量产车。

而且从结构上来看，在车上装个飞轮还是太复杂了。像刚才说的那个保时捷的赛车，飞轮是装在副驾驶上面的，本来就2个座，现在只有1个了。

反观现在路上跑的这些混动车，原理还更简单。

起步，电机用电池的电来驱动，减速的时候电机反着转，直接从驱动电机变成发电机，给电池充电了。

电机装在发动机边上，电池装在底盘，布局也更容易，成本也更低。

真要用前面提到的碳纤维飞轮、真空容器，混动车肯定都得奔着20万、30万去了，可能都不止。

关于混动车能不能买的疑问

那现在这些用电池电机的混动车，差不多10多万，甚至8、9万都有可能买的到。

为什么现在这些车子可以这么便宜？他们早干吗去了？我们现在到底能不能买？

既然混动车这么便宜，是不是不用再考虑油车了？

这些内容我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友可以进我主页搜一搜找一找，现成干货现在就能看到。

（文/车友号 备胎说车）