出众的人和优秀的车，终将在顶峰相见

[车友头条-车友号-中视汽车]  正如电驱技术的普及将“性能”二字变得廉价一样，豪华市场的入局门槛，似乎也在肉眼可见地越降越低。

参照业内主流说法，车型起售价在“30万元以上”即可跻身高端阵营，再加上适当的定位包装和口碑运营，便成为大家眼中的豪华车选项。同时，随着高端配置的持续下探，传统豪华车型历经数十年塑造的“价值力体系”正分崩瓦解，以往百万级车型才有的车载冰箱、吸顶大屏等卖点，反倒成了家用车型互相较量的砝码。

客观来说，豪华车型之所以有着较高的“拥车成本”，在于其满足了消费者的体验价值与情感价值。然而，面对新时代引导的消费变革，传统豪华品牌陷入进退两难的地步：主动自降身价，以覆盖更多人群换来销量持续增长；或者静下来修炼内核，用出众的品牌力、产品力满足精准用户的殷切期待。

显然，捷豹路虎坚定地选择了后者。

品牌重塑，扬起新时代风帆

提到近期汽车圈的热门话题，除了北京车展以外，“周鸿祎卖车”成为折射豪华车用户观念转变的一面镜子。显然，即便不是出于其对“国产新能源智能网联车”的青睐，九年车龄的迈巴赫S600( 参数 | 询价 )结局总归会被淘汰；而老牌豪华车企的“对手”，本质并非新势力、新能源，而是如何超越过去的自己。

正因如此，早在2021年，捷豹路虎便提出“重塑未来”全球战略，即在可持续发展的基础上，通过设计赋能，聚焦价值创造、以质取胜，诠释“新现代豪华主义”。时隔两年，捷豹路虎进一步落实“品牌重塑”策略，揽胜( 参数 | 询价 )、卫士DEFENDER、发现( 参数 | 询价 )和捷豹成为独立的四大品牌家族，迎来协同作战的发展新纪元。

当然，“品牌拆分”说起来简单，同时隐藏着影响力弱化、产品力雷同等风险。但对于捷豹路虎而言，依托鲜明的市场站位、数十年来凝练的产品内核，四大品牌在突出调性的同时，实现精准聚焦用户需求，反倒能够在千篇一律的“车海竞争”中脱颖而出。

（文/车友号 中视汽车）