上汽大通郝景贤：关键是要“卷”出价值

[车友头条-车友号-天天汽车]  中国汽车市场的竞争态势是白热化的，也是全球竞争中最为激烈的，对所有汽车企业来说都是前所未有的挑战，把目光聚焦在产品、技术上。在这次北京车展上，上汽大通MAXUS正式发布了MPV高端新能源产品线“大家”系的全新超混技术——ACIS智慧全场景超混技术，它率先应用在了“大家”旗下的“大家庭旗舰电动MPV”大家9( 参数 | 询价 )和“大家庭豪华电动MPV”大家7( 参数 | 询价 )两款车型上。

不可否认，如今汽车市场很“卷”，有很多车企都推出了新款的MPV产品，上汽大通MAXUS这次聚焦的也是MPV，那么大家9和大家7如何在众多产品中做到脱颖而出呢？

上汽大通总经理郝景贤给出的答案是：“行业确实卷，但关键是要卷出价值”。

有一部分消费者在追求冰箱、彩电、大沙发的时候，忽略了汽车产品最关键的技术，而上汽大通MAXUS的却以不变应万变，还是把重点放在产品的性能、感知、体验等方面。

在与MPV用户的深入互动中，上汽大通MAXUS敏锐地捕捉到了用户对于驾驶激情与静谧舒适并存的需求，以及对新能源汽车安全性的关注。因此，上汽大通MAXUS从用户的生活实际出发，积极应对多元场景和家庭成员差异化的出行需求，带来ACIS 智慧全场景超混技术。新超混技术历经超5.5万小时的系统级寿命试验、50多万公里的混动专项验证及500多万公里的整车耐久验证，并成功带来大家9超混与大家7超混。

ACIS搭载的是DHT超混专用变速箱，采用P1和P3双电机构型，完美解决纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端，电机峰值功率/扭矩达176kW/390N·m，在同级中表现最优；电能转化动能的效率高达97.5%，处于行业前列。

这一结构设计是上汽大通MAXUS的差异化优势，其是第一家把P1电机和发电离合器做成同轴的车企，两个圆心在一个圆心上，和很多其他车企采用的平行轴相比，上汽大通MAXUS的空间效率是最高的，在前舱也可以腾出更多的空间给到行李箱。

（文/车友号 天天汽车）