车长接近4米8，1.5T+六气囊，它能和奥德赛掰手腕吗？

在外观造型方面， 传祺M6 MAX引入了全新的前脸设计，其车头通过大量水平线条的运用，和大尺寸的中网格栅组合，增加了车头视觉冲击力。两侧大灯造型锋利，内部由三个矩阵式 LED灯组构成，灯组中间带有镀铬的横向饰条进行装饰， 日间行车灯维持了其标志性的飞翼式造型，格栅内部也采用分层式的网格结构。在车头两侧配有纵向的导流槽区域，让前脸的整体气势得到提升。

在侧面设计上，这款新车的尾柱利用黑色饰条的增加让上下窗线带有了断开结构，从而形成主流的悬浮车顶设计，细节之处也装饰有大量镀铬元素，其覆盖范围较现款 M6车型有了显著增加。一根逐步上扬的锋利折角筋线从大灯区域延展到尾灯，划分出相对饱满的车身区域。在尾部设计上，不同区域均有清晰的划分设计，尾部配备了横贯式的尾灯组和尺寸较大的扰流板，增强了车辆的动感。至于车身尺寸，新车拥有4793mm*1837mm*1730mm的身形尺寸， 轴距为2810mm，与现有车型相比，尺寸保持不变。

进入车内，尽管 广汽传祺M6 MAX的定位和定价并不追求极致的奢华感，但值得注意的是，车内的材质、工艺以及用料方面表现，拥有超越同 级别其他车型的做工标准。车内配备了适量的物理按键，台面主驾与中控区域配有贯穿式双联屏，同时周围的线条边角柔和地包围延展，加上双拼色的内饰装饰，能营造出了一种温馨舒适的氛围。新车延续了传统的机械式换挡杆，虽然扶手区域并未配备储物盒，但车内提供了超过20处的储物空间，足够满足存放各种大小物品的需求。

在空间布局设计上， 广汽传祺M6 MAX的第二排座椅具有160mm的滑动功能，这一功能使得车辆能够灵活转变为四座模式，以满足多样化的乘坐需求。 第三排座椅则采用四六分式可翻折和下沉设计，提升了行李箱的容积，使得装载大件物品更为便捷。车内1.25米的净空高度，即使是7岁的儿童也能在其中舒适站立，第二排过道的宽度达到了170mm，为乘客提供了宽敞的通道，使他们能够轻松进入 第三排座椅，避免了拥挤和不便。

在提升乘坐舒适性与安全性方面， 传祺M6 MAX配备了低VOC的静音舒适座舱，为乘客营造了一个静谧的乘坐空间。此外， 第三排座椅的越级舒适设计和ISOFIX 儿童安全座椅接口。。在安全配置上， 传祺M6 MAX标配了6个 安全气囊，以及采用了93%的高强度钢材构建的 车身结构，确保了全方位的安全保障。

传祺M6 MAX在动力方面搭载了1.5T钜浪动力 发动机，最大 功率达130kW，最大 扭矩为270N·m。配合预计匹配的7DCT湿式 变速箱， 发动机集成350bar高压 缸内直喷系统、 广汽GCCS第三代燃烧控制技术等多项先进技术，能有效提升 发动机性能和效率。悬挂系统采用前 麦弗逊式和后 多连杆式独立悬挂，提升乘坐舒适性。同时，提供舒适、经济、运动三种驾驶模式，满足不同驾驶需求。

总结：

此次车展上， 传祺M6 MAX凭借细节的提升让外观拥有了更强的气势感，同时内部功能和配置的提升也更能满足日常使用，完全有实力和 奥德赛掰一掰手腕，至于它日后的市场如何，还需要时间去验证。

（文/车友号 车之养护）