[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 五一期间,出行迎来了大高峰。
关于出行这件事儿,最大的问题依然是电车的充电问题,PHEV以及REEV车辆还不怕,因为有发动机在做底层支撑。本质上来说混合动力车型,还是属于燃油车。
只是借助电机的优势,将内燃机可靠性的优势发挥到了最高。所以在严格意义上来说,PHEV车辆从来都不怕堵车,第一可以加油,第二油耗要比同排量的纯燃油车更低。
但纯电车车主就非常痛苦了,一定会遇到两个客观的问题。
一个是,电车的通勤能力非常弱,五一出游,电车想要出省基本上是不可能了。因为绝大多数电车的标定续航都是在500km-600km左右,实际也只能跑350km-400km左右。
另一个是,电车充电的便利性,和充电桩的空置率直接挂钩,比如说在五一这种高强度的出行节点,充电桩不可能有闲置。
热门地区的平均排队车辆在3-5台车以上,一般地区的充电排队车辆也得有1-2台车,以一台车最快30分钟的充电时间来计算,基本上都是以小时计算。
新能源车主要分两类,一类是装着发动机的PHEV车型,技术类型是比亚迪的DM-i为主,另一类是没有发动机的EV纯电动车。
这两类产品其实完全不同,但都享受着购置税补贴、不限行路权。
怎么选?很简单。
如果你经常在市区代步使用,一定不会用这台车跑长途,并且这是家庭的第二台车,那么买EV纯电动车就完全没错,因为日常使用真的非常方便,并且使用成本很低。
如果家里能且只能买一台车,那么买PHEV就更加合适。
因为PHEV车型可以承担更重的出行责任,即便是在五一、十一、春节期间出行,也不会因为无充电桩使用而耗费大量的时间充电。
内燃机的问题,是在起步、加速、倒车等高负荷、低效率工作区间时,热效率非常低带来的油耗高问题,在PHEV动力架构中,这些工作都交给电机驱动,整体油耗要更低。
(文/车友号 汽车扒一扒)