车市观察|4月新能源品牌销量：小米强势登榜！“冠军”竟存争议

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  《车动力》出品 撰稿|雷铁军

导语：“车圈流量担当”来了！

在迎来“回暖”势头后，4月的国内新能源车市竟是出人意料的“精彩”。

从5月1日开始，各大品牌已相继发布了自己的4月销量数据。在最为引人瞩目的新能源车领域，当月销量超过5000辆的主流中国品牌仍为12个——与4月完全一样。其中，“新势力”和来自传统车企旗下的“新二代”分别为7个、5个，仍然大致势均力敌。

细看相关排名，近期成为“车圈流量担当”的小米汽车首度强势跻身月度销量Top10，无疑早在大家的意料之中。然而，当月的的“新势力”品牌“销冠”居然出现了争议，却不禁让人有几分意外。

“领头羊”之争：理想逆转问界，华为“偷换概念”？

在之前几个月中，问界品牌和理想汽车一直斗得难解难分，前者也凭借新M7的“给力”表现力压后者一头，连续三个月夺得中国“新势力”品牌月度“销冠”。

时间来到5月1日，人们却惊讶地发现，问界未再如此前一样继续发布该品牌之月度销量数据——谁“接手”了这项工作？……答案是：此前从未出现在相关数据统计和销量排行中的“鸿蒙智行( 参数 | 询价 )”。

显而易见，以“新势力品牌”自居的“鸿蒙智行”合计29632辆之“4月全系交付量”不仅包括了原有的“问界品牌”，还将华为与奇瑞合作的“智界品牌”当月交付量也“纳为己有”。

这是否意味着：问界和智界是否已从之前独立存在的“品牌”，被转而“降格”为了新晋身为“品牌”的“鸿蒙智行”旗下之“产品序列”？……

如果按照之前的“统计口径”，那么问界在4月的交付量为24287辆，已经被当月交付25787辆的理想汽车成功逆转。

考虑到这个初来乍到的“鸿蒙智行”品牌旗下还有刚刚在2024北京国际车展上首次亮相的“享界”序列，以及华为与江淮汽车合作、尚未正式发布的“傲界”序列，华为此举未免有“偷换概念”、“以多欺少”之嫌——虽然自封“冠军”，却嫌“胜之不武”。