4月乘用车市场丨奇瑞领涨，丰田下滑严重，新能源成消费热点

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在新一轮“价格战”冲击下，今年国内车市卷得严重，市场竞争更加激烈。从日前乘联会发布的最新销量数据来看，4月份全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。今年前4月累计零售636.4万辆，同比增长8.0%。

单月同比下滑、累计累计增长，说明尽管今年车企降价幅度较大，但持币观望的消费者也不少。该买车的人在“价格战”初期就已经完成下单，随后降价和促销对另一波左右徘徊的消费者拉动作用不大。

此外，从乘联会发布的数据中还能看到，4月份新能源国内零售渗透率达到43.7%，同时新能源出口显著，在乘用车市场中的重要性更加凸显。

奇瑞零售增势猛，丰田双双下滑

从乘联会发布的4月份狭义乘用车零售销售数据中，最直观的一个现象就是自主品牌整全面发力，市场表现给力。其中比亚迪销量25.4万辆、吉利汽车11.6万辆、长安汽车8.3万辆、奇瑞汽车7.9万辆。

值得一提的就是奇瑞汽车，4月份销量同比增长竟然达到59.8%，在所有车企中同比涨幅最大，真是像打了鸡血。其次，吉利汽车增幅也不差，销量同比增长达31.2%，涨幅位居第二，甚至超过了比亚迪31.1%的同比涨幅。

相较于自主品牌精神抖擞的状态，合资品牌就显得很乏力，零售销量同比下滑明显。从数据来看，一汽大众销量11.9万辆、同比下滑15.6%；上汽大众销量7.8万辆、同比下滑21.7%；广汽丰田销量5.2万辆、同比下滑32.1%；东风日产销量5.2万辆、同比下滑9.6%；一汽丰田销量4.9万辆、同比下滑31.3%。

从自主品牌与合资品牌销量表现来看，在汽车新四化趋势下，曾经在终端不愁卖的合资车这下遇到了新问题。乘联会数据显示：4月份，自主品牌零售88万辆，同比增长11%；自主品牌国内零售份额达到57.4%，同比增长9个百分点。而与此同时主流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，同时国内零售份额也出现不同程度下滑。

（文/车友号 车壹圈）