书写混动新篇章，上汽荣威DMH技术品牌震撼来袭

[车友头条-车友号-侃车e族]  在这个属于创新与梦想的时代，每一个前行的足迹都记录着中国汽车工业的辉煌与飞跃。就在5月10日，第8个中国品牌日之际，上汽荣威以“超级融合，才是超级混动”为主题，震撼发布DMH技术品牌，为世界带来了一场混动技术的盛宴！

为什么说“领先混动，看中国”？因为我们有着独一无二的市场土壤和创新精神！美国偏爱大排量，日本钟情氢能，欧洲小城小巷，唯独中国，这片充满活力的土地，为插混技术发展提供了天然的“沃土”。正如天津大学教授姚春德所言，中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解，是“软硬兼施”的智慧结晶。

DMH超级混动技术，就是这份智慧的集大成者。它具备模块化、集成化，专属化三大技术特点，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，满足全球用户的不同需求。同时，创新的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU，发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，让DMH不仅高效，更显静谧与流畅。这不仅仅是一项技术的革新，更是中国汽车工业“由大变强”的重要里程碑。

如今，搭载DMH技术的荣威D7( 参数 | 询价 ) DMH和D5X( 参数 | 询价 ) DMH，已经以超长续航和卓越性能，赢得市场口碑。其中，荣威D7 DMH更是以2.8L百公里的低油耗，挑战极限续航至1962km，书写了中国混动新篇章，让日系混动的续航神话不再遥不可及。

展望未来，上汽集团已规划好了DMH的蓝图，发动机热效率要破46%，变速箱油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案。另外，能量控制大脑将持续优化，计划在2025年迎来新一代能量中心概念。这一切，都是为了那个更绿色、更强大的中国汽车梦！

（文/车友号 侃车e族）