一代经典福克斯停产 国内销量边缘化 福特怎么了？

[车友头条-车友号-GO车情报员]  最近看到一则新闻，德国的萨尔路易斯工厂将在明年正式关闭，正在寻求收购。而这一工厂正是福克斯的产地。不出意外，福克斯这一经典车型也将会在明年停产。后续可能会有纯电版车型接替。不得不感叹这一经典车型的停产，或许就是一个时代的落幕。但问题似乎并不是出在没有需求，这到底是怎么一回事儿呢？

一代经典福克斯

福克斯在国内的前两代车型卖得都不错，刚国产的那一代，手动挡都要卖到12.98万元，之后有改款有换代，卖的都挺好的，路上能见度非常高，那时候主打运动的紧凑型车还不多，福克斯正是抓住了这一要素吸引了年轻消费者。

当时的中国汽车市场还处于一个比较初级的阶段，基本是来什么我们要什么，没有自主研发的能力。因此福克斯这样造型个性、底盘紧致、两厢/三厢可选的车型，就很讨巧。路上全是速腾、宝来、骐达这种家用车，福克斯算是脱颖而出的感觉。

但随着市场格局转变，国产品牌的崛起。紧凑型车这个分类，变得不好做了。一样的价格国产配置高，一样的配置国产价格低，就是动力性能，国产也追上来了。这让很多普通平民品牌的紧凑型车变得不好卖了。福克斯就是其中之一。

但“杀死”福克斯的，并不只是竞品变强了。自己的战略失误也是很大问题。在国内，没有及时做新能源，没乘上风口。那也就算了，燃油车好好做也不会这么快衰败，非要拿3缸这种消费者不喜欢的东西出来。

福特卖不动了

福特在国内的销量从去年的7、8月份开始一路走跌，事实上早已停产，只不过在去库存罢了。不光是福克斯没人要了，福特其他车也卖得不咋地。3月份卖得最好的是蒙迪欧，不过五千台，第二名领睿2266台，第三名锐界2033台。还不如某些新势力卖得好。

福特的产品力只能说一般，有一些小亮点，现在卖的锐际、锐界、探险者、领裕、领睿这几个产品线都很不错，价格也马马虎虎吧，有些车优惠完了还能接受。但一样花钱了，我可以选的就太多了，没必要死磕福特。再加上没及时跟上新能源浪潮，这点比较可惜，这是大势所趋，版本T0你不用，怪不得别人。