猛兽出笼 ——东风猛士M-HUNTER狩猎者

[车友头条-车友号-菲林公路]  东风猛士( 参数 | 询价 )品牌显然是要将高端硬核越野的定位发挥到底

在推出猛士917( 参数 | 询价 )之后

借着2024北京车展

猛士M-HUNTER狩猎者的亮相让我们看到了国产最顶级硬核越野的样子

从定价和发布形式上便可看出M-HUNTER的与众不同

全球只招募33名意向用户

并且是作为猛士M-HUNTER的天使合伙人

而预售的价格更是达到了368万元起

要知道这是一台不具备上牌资质的大玩具

而也正是应为没有了法规的束缚

M-HUNTER狩猎者可以更加大胆激进的去满足征服的欲望

同时它还是一款面向全球极限越野顶级玩家

并量身打造的极限性能私人藏品

它的对标车型就是巴博斯900攀爬者

M-HUNTER狩猎者的外形更像是一台放大的UTV

到处弥漫的都是最原始最硬核的力量感

其搭载37英寸超大极限越野轮胎和源自军车的底盘升高技术

门桥的加持让它的最小离地间隙达到惊人的425mm

几乎是传统越野车的两倍

赛车级氮气减震系统的运用

让M-HUNTER狩猎者在极端路况下依然能给到车辆坚韧的支撑力

可拆卸的野行门板还可以当做脱困板使用

全车身采用航空级高级碳纤维材质，使车身更加轻量化

在极限驾驶时提供了更强的稳定性和安全性

猛士M-HUNTER狩猎者还开创了豪华越野赛道的多项第一

它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车

中国第一台采用全碳纤维车身的越野车

中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车

也是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车

目前所展示的M-HUNTER样车已经相当完整

两条全尺寸备胎、12500磅绞盘、车顶射灯

内部车顶的扩展开关以及急救包等等装备都已经到位

完全是一副蓄势待发的状态

此外猛士M-HUNTER狩猎者同样配备了更多的高科技配置

（文/车友号 菲林公路）