4月轿车销量：燃油车反扑，比亚迪仍是最大赢家

[车友头条-车友号-车评4点0]  4月国内车市进入淡季，乘联会数据显示，国内狭义乘用车市场零售销量153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。一方面，是受到传统淡季影响，叠加部分地区出现恶劣天气，导致消费者购车意愿相对较低。另一方面，车市价格战，车企频繁调价，同时新车型也层出不穷，消费者出现了观望情绪。

受到大环境影响，轿车、SUV和MPV三大细分市场同环比均程度下滑，其中轿车市场销量71.1万辆，略低于SUV市场，同环比分别下降了8.9%和9.1%。不过从1~4月累计销量来看，轿车市场小幅上涨，可见4月的下滑并未影响上涨大势。而在今年5月，五一劳动节叠加国家“以旧换新补贴”政策，车市大概率能迎来一波上涨。

具体来看，自主品牌在轿车市场上，表现还是不够强势，只有6款车型进入了前15，占比不到一半，其中表现最好的还是比亚迪，秦PLUS( 参数 | 询价 )、海鸥( 参数 | 询价 )、汉( 参数 | 询价 )和驱逐舰05( 参数 | 询价 )都进入了榜单，可见降价增配的荣耀版车型确实很有竞争力，其中秦PLUS更是唯一月销破4万的车型。至于燃油家轿，唯一上榜的是吉利星瑞( 参数 | 询价 )，价格优势是一方面，最主要的还是有硬实力，毕竟是沃尔沃发动机加持。

虽说比亚迪再度打败合资，登顶轿车市场销冠，但合资占比还是更高，占到9款，轩逸( 参数 | 询价 )和朗逸( 参数 | 询价 )更是包揽了燃油轿车冠亚军，其中轩逸销量24270辆，朗逸销量21117辆，差距很小，主要是因为轩逸经典价格更有优势，入门车型不到7万就能买。

朗逸则推出了新锐车型，同样是7万左右就能买。再加上油车确实更保值，实用性的确也更强，所以仍然是很多家庭的刚需选择，轩逸、朗逸又是10万级合资家轿老将，销量好也是在情理之中。

合资B级车方面，至于帕萨特( 参数 | 询价 )和迈腾( 参数 | 询价 )上榜，但都比较靠后，分别排在第7和第13，一方面包括汉等自主中大型轿车降维打击，另一方面，传统豪车也在降价，凯迪拉克CT5( 参数 | 询价 )起售价已经来到了21万，豪华品牌+后驱，竞争力很强。