插混攻防战：吉利长城长安五菱围攻，比亚迪荣耀版强势反击

一场攻防大戏正在插混市场上演。

戏码是：

比亚迪开创了插混市场后，一骑绝尘；

吉利长城长安三家老对手迅猛追赶，抢走一部分市场；

比亚迪又祭出“荣耀版”大招，市场份额再度回升……

欲知详情如何，请看下文分解。

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比亚迪市场份额丢了10个百分点

去年比亚迪插混车型销量110万辆，在插混市场的份额高达65%，排在第二的吉利只有7.3%。今年一季度，比亚迪的份额降到了54%，丢掉的10个点被吉利、长城、长安以及五菱分走。

吉利、长城等插混后来者正在赶超。包括领克、银河在内，吉利一季度的插混市场份额为9.47%，较去年增长了2.2个百分点；长城汽车市场份额为8.57%，增长1.5个百分点；长安增长了3.2个百分点达到6.22%。

一季度插混市场出现了五菱这个新面孔，靠五菱星光一款车拿下4.3%的市场，超过了腾势。

另外方程豹、荣威、蓝电、传祺等的份额也有所增长，不过除方程豹外都不到2%，还属于少数派。

02

吉利、长城、长安发力追击

从去年下半年开始，多家车企在插混市场的布局开始提速。吉利银河、长安启源、五菱先后进场，长城坦克、魏牌、哈弗三品牌齐发力，产品投放密度加大。新入局者自然会分走一部分市场份额。

吉利去年下半年插混产品月均涨幅25%，长安月均涨幅21%，长城坦克月均涨幅高达80%，但魏牌和哈弗拖了后腿，总体只有9.2%，而同期比亚迪插混销量的月均涨幅只有4.2%。

不过，比亚迪的规模优势依然非常明显，一季度旗下插混车型销量接近30万辆，同比增长了21.1%，而其他车企都没有超过5万辆，卖不过比亚迪一个单品的量——比亚迪一季度有3款车的销量超过了5万辆。

车系销量排行榜上，前五名都是比亚迪，五菱星光令人意外地成为销量第一的“非比亚迪产品”，并且超过了同级的海豹。领克08和银河L7也进入了Top 10。从总量和单车表现看，吉利势头比较猛，五菱也不能小觑，毕竟有做爆品的历史经验。

（文/车友号 电动汽车观察家）