后来者居上！上汽奥迪开启“在中国，为中国”发展新篇章

[车友头条-车友号-映车]  2024年北京车展，恰逢品牌成立三周年之际，上汽奥迪向市场交出了一份令人欣喜的成绩单。一季度，上汽奥迪品牌整体交付量突破1.2万辆，同比增长约430%，市占率同比提升416%。在竞争激烈的中国高端市场，2021年诞生的上汽奥迪正以它出色表现诠释了后来者居上。

作为上汽大众布局高端市场的一步重要棋子，上汽奥迪坚持做“难而正确”的事，在坚守豪华定位的同时，聚焦年轻化品牌差异，走出了一条驱动品牌向上的长期主义之路。

In China for China，刷新豪华出行体验

深究和奥迪的渊源，其实早在上汽大众成立之初就结缘。上世纪80年代初，国内首次引进高级轿车——“奥迪100( 参数 | 询价 )”时，上汽大众就生产了第一批奥迪100，该车型最早启用了车身结构轻量化技术，使顶级豪车不再笨重，并开创了汽车当时最低的风阻系数（仅0.30），可谓一款不折不扣的最顶尖豪车，完胜当时的奔驰、宝马几条街。

时隔三十多年，在奥迪与上汽双方的努力之下，上汽奥迪终于将两者的邂逅化作了正式合作。然而，当时摆在上汽奥迪面前可选择的未国产奥迪车型并不多，所以，奥迪是否还有足够强的产品来支撑一个新合资，成为上汽奥迪项目最大的不确定因素，但当看到其旗下的首款国产车型——A7L( 参数 | 询价 )时，这个担心便完全可以打消。

基于国内消费者购车以大空间、多人乘坐，同时兼顾年轻化为主要需求点，上汽大众充分利用自己本土化研发能力较强的优势，在引进奥迪车型技术的同时，秉持“In China for China”理念，将自己的积累注入进去，为中国用户量身定制了加长版A7L，并让运动美学成为新时代汽车颜值的重要标准。

在这款车身上，创新的设计巧思、人性科技和现代精致被表现得淋漓尽致，比如充满触感惊喜的内饰，车内、车外的科技爆点等。豪华之外，上汽奥迪还增添了更多新潮、个性，像宽体的低趴式车身，拉风的无框式车门等等。简而言之，这款车就是向着年轻消费者的喜好去设计的。

（文/车友号 映车）