E路同行：梅赛德斯-奔驰W124
ams车评2024年05月15日 12:07 北京市
所有的汽车都会变得陈旧，有些可能会成为经典，但只有极少数才会愈来愈成熟，在自己的基础上衍生出后继者。奔驰W124就是如此。
大多数汽车的出发往往意味着旅程的开始。 对而极少数汽车而言，出发则意味着到达的开端。这其中包括几乎历代的大众面包车、沃尔沃的多数旅行车，以及70年前诞生、一直发展至今的奔驰中级轿车。来吧，让我们上车。发动机启动，换挡杆在“之”字形的换挡槽中摇摆到D挡，松开开刹车，这辆300 E缓缓起步。从现在起，我们可以说是从家里出发。因为W124给了我们一个可以移动的家。奔驰中级轿车的使命并不是提供享乐，于它而言不是，于您也不是。但是，在未来的许多年里，它都会将您舒适、可靠、安全地送达目的地。如果由于事故（当然是第三方的过错）导致行程延误，也不会为您带来很大的不便。
粗略翻阅一下新款E级车长达62页的新闻资料，就会让人觉得新一代W214车系的目标并不那么朴实无华：无论是宽敞的车内环境，还是缤纷( 参数 | 询价 )的信息娱乐系统，设计理念都相当创新。不过，其中大部分创新实际上都是为了提升安全性、舒适性和幸福感这些基本宗旨。其中一个很好的例子是“活力醒神系统”。该系统包含了前排乘客防晕车寝具以及插电式混合动力车的“活力小憩”计划。该系统能让驾驶员在车辆充电期间沉浸在舒适的小睡中，因为插电式混合动力车的最大充电功率为55千瓦，其电池容量大（25.4千瓦时），重量（220千克）也大。
您可能会觉得这有点傻，但首先，您并不一定要选装这项功能。其次，除非它能确保以140公里的时速行驶在A6高速上时也能安全地短暂“小憩”（哪怕只有几秒钟），否则就真的是一种伪需求。
不过，新一代E级( 参数 | 询价 )轿车丰富的功能也意味着其操作的复杂性，尽管有各种按键、触摸屏、手势和语音支持，驾驶者也不能轻易地实现完美的操作。正如梅赛德斯-奔驰E级车测试主管克里斯托夫·库纳所指出的，它就像一部智能手机。即使手机是智能的，也并不是每个人都会用到其所有的功能，因为每个人都有自己的使用习惯。实际上，E级车之所以具有更多这样的功能，是得益于传感器的融合、硬件的多重复用以及控制单元的组合。
（文/车友号 ams车评）
