最快IPO中国造车新势力！极氪的一小步，国产车的一大步

[车友头条-车友号-车界江湖]  “最快IPO中国造车新势力”这个Title，还是成功被极氪拿到了。

从2021年4月15日品牌发布，到2024年5月10日品牌上市，3年时间登上高台，极氪确实刷新了中国车企的纪录，要知道之前效率很快的蔚来，也用了4年。

仓促吗？其实不早也不晚，毕竟极氪已经做到了足够的差异化，面对国内竞争越来越激烈的存量市场，通过上市来进一步撬动“出海”速度，显然是挖掘增量的一种有效方式。

话说回来，极氪原本走的就是国际化路线：一方面，世界各地都有极氪研发机构、市场机构、设计机构以及线下门店的身影；另一方面，去年中旬001和X这两款车已经在欧洲开启了交付。

当比亚迪卷到把秦( 参数 | 询价 )998生产线干到冒烟时，极氪选择了另一种“996福报”。

嗯......谁还不是个社畜呢！

我对极氪的第一印象，来源于吉利2015年的《蓝色行动》，在五年战略的第18页里，吉利那份野心昭然若揭，结果不出所料，2021年3月极氪就诞生了。

通常，大家喜欢调侃吉利是“多生孩子好打架”，这观点过于片面，严格来说，吉利干的是赛马的活儿，一次性把上驷、中驷和下驷都占齐了，才有可能最大程度享受胜利果实。

也就是说，像极氪这种率先打通融资渠道的上驷，目的在于先富带动后富。关于这一点，极氪早就有了“前科”，比如C级猎装电动轿跑001。

作为一台卖到30万的小众跨界车，得承认001挺强大的，不到三年时间，累计交付就超过17万台，这成绩，隔壁腾势N7( 参数 | 询价 )看了不能说羡慕，只能说嫉妒恨。

有趣的是，直至今日001都还没有一个真正意义上的竞品，没错，Model 3( 参数 | 询价 )、P7、ET5( 参数 | 询价 )确实得到了市场认可，但若是横向硬刚性价比，这哥仨都没有绝对的统治力。

什么，你说比亚迪可以？是可以，可惜“一哥”的主战场基本在20万元以下。

（文/车友号 车界江湖）