作者丨王小西
“每个消费者的选择是多元化的。”
如火如荼地举行的重庆全球汽车论坛上,出现了燃爆的话题和惊人的言论,汽车行业到底卷还是不卷?到底是电动还是油车更适合于当下的中国汽车市场?
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混动纯电大战一触即发。包括比亚迪王传福、吉利李书福、长安朱华荣、广汽曾庆洪四位老总“4个老汉( 参数 )赤膊上阵”的发言,让外界感受到了浓烈的火药味。
这背后,是雷军带着他的小米汽车,横冲直撞进入中国汽车市场。对于偏保守的业界而言,起初并不认为小米汽车会有多大的号召力,但事实却超出意料之外。而且,2024年北京车展上,雷军梅开二度,与周鸿祎上演“一红一绿”的流量大戏,“炮( 参数 )火密集覆盖”下,各大车企掌舵人纷纷下场应战。
那么,如何应对眼前的大战?第94期“四车道直播”对此做了深入的探讨。
插混好还是油混好?
混动的形式有很多种,包括像DM-i和PHEV的插电式混动,还有以理想、深蓝为代表的增程式,同时,从今年开始反攻的传统HEV。尤其是以福特和丰田为代表的传统合资公司,在传统的HEV技术上加大升级力度,伴随着众多产品在推出。
从大的背景来看,从2021年到2023年,PHEV在中国大幅增长的情况之下,全球汽车的主流混动技术仍然是传统的HEV,而不是PHEV。根据相关数据,2021年全球的普混销量达到372万辆,当时的插混只有200万辆,去年2023年插混在全球保持70~80%的增长情况下,仍然比普混的500万辆落后100万辆。
今年也一样,1~4月份插混车型全球销量只有153万辆,但HEV普混车型达到178万辆。从数据上来看,虽然在中国市场上插混和增程车型开始成为主流,但是全球来看HEV普混还是主流。
(文/车友号 汽车公社)