[车友头条-车友号-轰Party] 新一代哈弗H6( 参数 )上市后,没想到先火的不是车,而是高管情绪高涨、明嘲暗讽的公开言论。
在6月20日的新车上市会刚开始,长城汽车首席增长官李瑞峰说开启了吐槽模式,谈的就是近期业内很火的“卷”话题。“价格战看似只是卷价格,实际上技术品质、服务、经营生态无一幸免,低价之下岂有硬货?”他提醒道,有的车企为了卷价格,大规模地在消费者看不见、摸不着的地方偷工减料,甚至出老千。这时候长城就有义务站出来敲桌子,甚至掀桌子。
李瑞峰说的是哪家车企,欢迎大家在评论区各抒己见。但在一款重磅车型上市前不先夸夸自家产品,而是把竞争对手吐槽一番,这种做法也很容易引起反噬。
我们翻阅了大量网友留言后发现,对于长城不指名道姓的暗讽行为,就有网友评论:“没有证据,又打不过,只能干点妇人指桑骂槐之事,但凡有本事就直接干翻对方就行了。”而有的网友则更为直接:“别人有没有偷工减料不清楚,但长城难道忘了欧拉( 参数 )此前在芯片上的‘表里不一’?为啥长城说别人总是一套一套的,却从不反思反思自己,妥妥的‘双标’。”
有句经典的话说的好——贬低别人并不能抬高自己。长城要获得消费者的心,归根结底还是要说好产品!毕竟新一代哈弗H6是长城汽车董事长魏建军亲自代言的,在外观、内饰、动力以及智能化方面也都有所提升。
只是放在当前的竞争市场,新款哈弗H6的综合能力仍然“中规中矩”,没有让人眼前一亮的产品力,尤其是能吸引年轻消费市场的特点。再加上老款车型终端售价已经探到7-8万,而新款车价叠加权益也要10万出头。照此推测,“神车H6”的神话不可能再延续,销量颓势也可能要进一步扩大,这是我们不愿看到、却只能面对的现实。
销量下滑的锅,营销团队背不动
在刚刚过去的5月,长城汽车共卖出91460辆新车,同比下滑9.51%。具体而言,其旗下5大品牌除了坦克的销量出现同比增长外,其他四大品牌均出现了不同程度的下滑。其中WEY、欧拉品牌5月销量分别同比下滑50.4%和43.43%,可谓“腰斩”,而哈弗、长城皮卡5月销量同样分别同比下滑了15.35%和18.83%。
(文/车友号 轰Party)