中国MPV进入传祺时间，这次我们“直线超车”！

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  

最近这一两年，中国品牌疯狂推出混动车，手里没捏着点混动技术，都不好意思卖车。纯电领域喊了多年的弯道超车，似乎都还在超越过程中。到了混动系统这，怎么我们直接就直线超车了？

除了比亚迪的DM-i超级混动之外，还有吉利的雷神( 参数 )混动、长城的柠檬混动、奇瑞的鲲鹏混动、长安的iDD混动等等。而最离谱的广汽传祺，居然手握好几套混动系统……表面一套背后又一套，好家伙，这卷技术也没有这么卷的吧？

要想设计出一套合格的混动系统，可不只是在燃油车的基础之上增加电机和电池那么简单。工程师们不仅要确定电池、电机的大小和布局，还要控制热管理和电池安全，而且还得考虑到发动机和电机协同工作的稳定性。这就好比一个四元N次方程，发动机、变速箱、电机、电池中哪个未知数变了，整个公式的结果都会发生变化。这可是难倒了各家车企的研发工程师们。

始终坚守技术创新之路，为用户创造美好的出行体验

你可能以为中国品牌是这两年才开始“临时抱佛脚”，其实很多车企至少已经研究了四五年。作为最早一批研发混动技术的广汽传祺，已经在混动领域有了16年的技术沉淀，诞生了400多项核心专利和740多项延伸专利，简直就是混动技术的“专利库”。

特别是它们家的MPV，那可是中国市场的佼佼者，现在更是推出了搭载超级混动技术的M8( 参数 )宗师超级混动版，一出手就是王炸！

与其他混动技术相比，传祺超级混动有两大不同，其一是它的发动机最强，别的系统使用1.5L自吸或1.5T涡轮发动机，但它使用了2.0T涡轮发动机，直驱和供电能力都高了一个等级；其二是它采用基于离合器/行星齿轮的AT结构，一共2个挡位，与比亚迪DM-i这类的单挡相比，它能够在车速更低的时候使用发动机直驱，能够提升动力表现。

（文/车友号 汽车葫芦圈）