不败的合资神话！要留在牌桌上，一汽-大众有何筹码？

2024年，中国车市有两个重要转折点：

一是新能源汽车销量在7月首次超过燃油车；

二是国产车市场份额超过合资车，其实这点在去年已经有部分月份实现了，今年则是加剧了这一现象。

毫无疑问，以燃油车为主要阵地的合资车企正迎来空前挑战，有人束手无策，有人无力还击，当然，也有人在智电转型中，找到了符合自身发展的定位与破解路径。

在11月落幕的广州车展上，一汽-大众以超强阵容参展，并吸引了诸多人潮驻足关注，与别的合资展台形成强烈反差。与此同时，在自主崛起的大背景下，消费者对于一汽-大众的兴趣和认可并未消散，它旗下的明星产品，依旧盘踞在选择清单前列。

这里我大胆预测，也许其他合资车企会被国产车企挤向边缘，但一汽-大众将永远留在牌桌上。

以超强阵容，破一切质疑

至于一汽-大众手中的筹码有多少，它在牌桌上的竞争力强不强，其实我们从它的参展阵容就能窥探一二。

除了全新一代迈腾( 参数 )、ID.7 VIZZION( 参数 )、速腾( 参数 )、宝来( 参数 )、揽巡( 参数 )、揽境( 参数 )等诸多产品参展以外，一汽-大众还重磅展出了全新探岳( 参数 )L、全新高尔夫( 参数 )家族以及2025款ID.4 CROZZ( 参数 )，它的参展阵容里，有两条脉络是非常清晰的，一是将德系品质与前沿智能高度融合，二是坚持油电共进与油电双智。

我们先来看第一点，说到德系品质，消费者并不陌生，这是大众在中国车市，甚至是全球车市的金字招牌，一流的驾控、出色的品控再加上优秀的行驶质感，奠定了它的销量大盘。

而在智电时代，消费者除了追求驾控品质，亦注重智能体验，这正是一汽-大众旗下产品着重升级的方向。

以全新探岳L为例，由15英寸触控智能2K屏、10.25英寸全液晶数字仪表、11.6英寸副驾触控液晶屏组成的全新智能座舱，不管是科技氛围还是设计质感，都不同于以往的大众内饰。