在小赛道做到“天花板”，传祺打开新上升通道

[车友头条-车友号-新锐汽车观察]  临近年底，中国汽车行业的卷依旧没有减弱的势头，大家过得并不轻松，有的卷不动，有的躺不平；有的车企裁员，有的车企倒闭。

很多人在问，行业还能变好吗？

答案是肯定的。在硬币的另一面，有些中国车企在电动化、智能化的“破坏式创新”中，已经重构了格局，特别是有几家战略得当的中国车企，肉眼可见实现了突围。

我们把目光放在流量较低的MPV细分市场，不难发现这个昔日由外国品牌垄断的小赛道，如今已经被中国品牌重塑，像传祺这种MPV赛道的头部品牌已经构建起巨大的用户价值，形成了累计销量突破70万的“天花板”。

广汽传祺的这套打法，我们称之为在小赛道做到“天花板”的战略。如果用科技公司的话说，广汽传祺通过一个小品类，跑通了打造爆品的路径。类似的还有家用SUV中的理想，智驾赛道的问界等，都是这一轮中国品牌崛起中，战略聚焦应用得当的典型代表。

广汽传祺进入了新的发展阶段。12月27日，广汽传祺通过第400万台整车传祺新能源E9( 参数 )的下线，用一台新能源MPV致敬未来。

01. 聚焦“小赛道”

中国汽车市场之所以卷，有一个重要原因是产品和品牌过于同质化，缺乏用户价值研究。

最近两年打价格战，最痛苦的，莫过于那些毫无特点、产品全面铺开的车企和品牌。有些造车新势力崩盘的速度惊人，就是因为产品没特长品牌没特色，看起来都差不多。

广汽传祺很早就认识到了这一点，在与传统车企的拉锯战中，搞全品类、长战线的打法，资源过于分散，在产品和品牌层面都没有突围的胜算，反而容易陷入“被动应战，被人牵着鼻子走”的泥淖。

因此，五年前广汽传祺就开始搞聚焦战略。当时，在MPV市场，有两三款外资品牌的车在江湖上的地位无人能动。很多人认为，那是一个被外资品牌MPV统治的小市场，不值得重视。

（文/车友号 新锐汽车观察）