2024全球电动汽车发展盘点：巨头沉浮、政策博弈与市场新局

[车友头条-车友号-车市睿见]  2024年全球电动汽车市场在技术创新、成本下降、政策支持、市场竞争以及新兴市场崛起等多重因素的共同作用下，呈现出强劲的增长态势。高工产业研究院（GGII）预测，在中国市场强劲增长带动下，2024年全球新能源汽车销量将突破1750万辆；2025年全球新能源汽车销量有望突破2100万辆，全球汽车电动化渗透率将达到23.2%。

回顾2024年，诸多行业新闻中隐藏着塑造电动汽车发展的10个关键趋势，这些趋势将为行业的未来发展铺设道路。▍比亚迪高歌猛进11月比亚迪销量超越大众，跃居全球第二大车企。12月销量51.5万辆，同比增长50.95%，创新月度交付记录。2024年全年销量427万辆，同比增长41.26%，超额完成年度销售目标，同时拿下国内车企销量第一、国内汽车品牌销量第一和全球新能源汽车销量第一，成为断层式领先的标杆企业。海外成绩也同样亮眼。2024年比亚迪海外总销量约41.47万辆，同比大增约71%。这一方面得益于出海车型更新，另一方面得益于比亚迪加速海外建厂，推进海外本土化生产，本年度先后在匈牙利、泰国等国家建立新能源乘用车工厂，目前比亚迪业务已遍布全球88个国家和地区，400多个城市。

▍特斯拉突换赛道比亚迪全球一路高涨的同时，特斯拉却遭遇了销量下滑。2024年特斯拉全球范围内生产电动汽车约177.3万辆，交付约178.9万辆，较2023年同期的181万辆下跌1.07%，是特斯拉自2015年以来，首次出现的年度销量同比下滑。2024年，凭借数款经典车型打天下的特斯拉，没有按照市场预期加速推出平价电动汽车（价值25,000美元），而是宣布转向自动驾驶出租车和人工智能领域，这一突然方向转变在资本市场和汽车行业掀起波澜。此外，Cybertruck的市场表现不及预期，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）功能屡遭争议。2025年，平价电动汽车能否成为特斯拉新的增长引擎？自动驾驶技术以及自动驾驶出租车、人工智能等能否帮助特斯拉继续占据行业高地？值得拭目以待。▍传统汽车制造商苦苦挣扎全球第四大车企Stellantis集团CEO因与董事会战略分歧在任期内提前辞职；保时捷在中国市场的失利，导致原CEO被调任；本田日产官宣合并，若合并成功，新组建的汽车集团有望在全球汽车销量上紧随丰田和大众之后，成为排名第三的巨头。这些折射出传统汽车制造商在全球电动化转型过程中的焦虑和困惑。鉴于上述传统汽车制造商在2023年共售出近1,000万辆汽车，它们的暂时失利意味着竞争对手的市场机会。

（文/车友号 车市睿见）