给“美系车”上强度！进口车加收10%关税，猛禽要涨价？

汽车扒一扒2025年02月05日 10:06  河南省

2024年全年，定价百万级的进口豪华车，奔驰GLS、GLE、宝马X7三款车型的销量为2.6万台，占到了百万级别进口车总销量的40%左右。

原产于美国的美系进口车，受到影响比较大的是福特。

福特猛禽无疑是这两年比较热门的进口车，定价也进行了几次向上的调整，2018年定价51万的3.5T猛禽性能版，经过几次涨价之后，目前在售的全新猛禽3.5T版本，指导价72万。

6年时间定价上涨了20万左右，凭借着自身不错的产品力，以及国产车无直接竞争对手的格局，猛禽的定价非常高。

此次对其加收10%的关税，将会大大提升销售价格。

猛禽在北美市场定价4万多美元，加收25%关税、25%消费税以及13%增值税之后，还要核算经销商利润、品牌利润、运输成本，定价将会有较大的调整。

当然，这里需要回退思考一个点，猛禽这种15年报废的越野性质皮卡车，未来的市场空间还有多大。

国内的硬派越野车迅速崛起，坦克500( 参数 )一款车型的单月销量就达到了5000台以上，定价、性能、可靠性、舒适感都得到了大大提升，猛禽这种本身就定义为货运的车辆，其实在最初的定价并不高。

曾经51万的定价，还是计算了大量的税金。但由于最近几年的热炒以及无竞争格局，才将一台猛禽的定价做到了落地80万左右，相当恐怖。

2024年，中国乘用车的累计销量为2289万，其中美系车的累计销量140万，占比只有可怜的6.1%，在这140万新车中，国产的特斯拉还卖了66万台，占到美系车总销量的47%左右。

美系车在国内的销量本身就处于下滑状态，接近一半都是国产的特斯拉电车，所以此次对其加收10%的进口税，影响的只是部分高端车辆市场。

其中，猛禽受到的影响必然最大，一个是其核心竞争力正在沦丧，另一个是其本身的定价就偏高，而选择猛禽的用户还没有达到不在乎预算的高度。

（文/车友号 汽车扒一扒）