上汽大众1月销量出炉，稳占燃油车市场近10%份额

[车友头条-车友号-映车]  开工即开“弓”，开局即冲刺。2月5日，春节假期复工首日，上汽大众党委书记、总经理陶海龙便深入研发、制造一线，围绕重点项目进行调研、督战，为全年发展定调。

这一行动不仅释放出企业“起步就加速”的强烈信号，更与其1月销量表现形成呼应——尽管市场环境复杂，上汽大众仍以燃油车市占率稳中有升、奥迪品牌高速增长、技术储备加速落地的多维成绩，展现了传统车企转型期的战略定力与创新活力。

燃油车市占率逆势提升，产品矩阵释放“压舱石”效应

1月，上汽大众销售近10万辆，实现在燃油车市场约10%的市占率，创近年新高，大众品牌以单一品牌销量冠军身份，在燃油车市场进一步扩大领先优势，其中，以"油电同智"为主张的帕萨特( 参数 )Pro和途观L( 参数 ) Pro成为关键驱动力。帕萨特Pro搭载车载全知大语言模型以及针对中国特殊路况研发的智驾系统，带领帕萨特家族1月销量超2.5万辆，同比增长13.9%，印证了“油电同智”绝非空谈；途观L Pro则以安全值拉满、交互体验优化的产品力，持续吸引家庭用户，带动途观家族1月销售近1.7万辆，同比增长3.7%。

途岳( 参数 )新锐同样表现出色，助力途岳家族1月销量超1.3万辆，实现19.4％的同比增长，以更具竞争力的价格和配置，实力抢占年轻化入门SUV市场。

在新能源渗透率季节性回落的背景下，上汽大众通过“油电同智”战略将燃油车产品力推向新高度，既满足了市场对成熟技术的信赖需求，也为电动化转型进一步争取了时间窗口。

此外，豪华赛道成新的增量极，上汽奥迪1月销量2800辆，同比劲增38.1%，其中A7L( 参数 )同比劲增112.4%，验证了高端市场对本土化豪华产品的认可。奥迪专属生产基地建设，以及上汽奥迪A5L、AUDI品牌首款B级电动车两款重磅新车的规划，更预示其未来增长潜力。

（文/车友号 映车）