小米SU7 Ultra街头刷圈，“纽北之王”变马路杀手了

[车友头条-车友号-元汽智驾]  文/王俣祺

导语：路上碰见小米SU7 Ultra( 参数 )？别急着拍照，咱还是先躲远点儿吧。

家用车还想把马路当赛道

2025年3月6日深夜，山东潍坊直接上演了现实版“头文字D”。

一辆挂着临牌的小米SU7 Ultra只用了17秒，就把速度踩到了303km/h。

视频中显示，车内乘客的尖叫和车机系统的语音提示已经让当时的恐怖溢出屏幕，而司机的情绪却依然随着飙升的车速而越来越上头。

事件曝光后，潍坊警方4小时之内就锁定了涉事司机，而他最终也面临了相关的法律制裁，但这背后反映出的却是智能汽车时代的安全问题。

小米SU7 Ultra这款车绝对算得上是新能源时代现象级的性能怪兽，双电机布局能实现1548马力的综合功率，碳纤维传动轴将动力损耗控制在3%以内。

这一系列技术优势让SU7 Ultra能够做到2.1秒破百，这一成绩足以让任何“性能控”肾上腺素飙升。

而这次潍坊事件中的疯狂，本质上就是把所谓的赛道基因错误地释放在公共道路上的结果。

不过，当车企开始把性能参数当成营销卖点，所谓“赛道级”的标签被反复强调，谁又得为后续引发的这种危险驾驶行为负责呢？

流量下的“数字崇拜”

在不久前的发布会现场，雷军用“纽北圈速6分46秒”的话术瞬间点燃了全场。

而在各大短视频平台关于SU7 Ultra赛道模式话题的播放量也越来越高，慢慢变成了流量密码，这种扭曲的价值观在年轻群体中更加明显。

中国汽车工业协会的消费者调研中显示，超过半数的95后车主认为加速性能逐渐变成身份的象征。

这种营销策略的成功，将性能参数转化成了社交利器，但也埋下了安全隐患。

正如一些资深汽车评论员所说，车企在宣传片里制造赛道神话，却在用户协议里写满免责声明，这本质是把安全风险转嫁给消费者。

（文/车友号 元汽智驾）