一汽丰田挤干一口价水分 新卡罗拉双擎真实价8.98万起

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“真实一口价，只看卡罗拉( 参数 )。”这句话初看有违广告法，实际上，确是当下风靡车圈“一口价”的真实版本，没有套路，挤干水分，减少中间沟通波折，让买车这件事，重新变得简单。

“一汽丰田挤干水分！一口价不玩套路没有坑！”

“买卡罗拉双擎最好的时代来了！”

“现在是买油车最好的时代，也是买卡罗拉双擎最好的时代。”

3月1日，一汽丰田卡罗拉双擎车型正式推出全国统一“一口价”，起售价低至8.98万元，相比之前车型直降4.2万元，让消费者真正享受“进店即享底价”、"闭眼买都划算"的无忧购车新体验。难怪有网友直言：“现在是买油车最好的时代，也是买卡罗拉双擎最好的时代。”

此外，一汽丰田宣布，3月1日-5月5日推出“时光焕新计划”，覆盖一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯丰田全系老用户，针对普拉多( 参数 )、皇冠陆放( 参数 )、格瑞维亚( 参数 )、亚洲龙( 参数 )、荣放、锐放等核心车型设置梯度补贴政策。

时光焕新计划具体来看，置换皇冠陆放叠加国补最高可享30000元综合补贴，亚洲龙叠加国补置换补贴最高达28000元，其他车型综合补贴力度从15000元至27000元不等。政策亮点在于首创"车龄增值补贴"机制：基础补贴随车龄每年递增1000元，叠加国家补贴形成双重保障。以13年丰田用户置换皇冠陆放为例，可同步享受15000元国补与15000元厂补。

卡罗拉的一口价击穿底价，对消费者而言，客户已经接受不了漫天砍价，消费者更理性更务实，配置、智能化、价格透明度才是讨论的重点。

事实上，一口价的逻辑很好理解：一方面，是让价格透明、统一，减少消费者在价格战下心累的选车状态，摆脱因为价格战此起彼伏导致的产品价格不透明；另一方面，也避免了经销商的恶性竞争，可以让经销商把精力更专注于服务。在这一模式下，经销商的角色被重新定义。他们无需再在价格上进行复杂博弈，只需将全部精力聚焦于服务与交付工作。

（文/车友号 汽势）