比亚迪又发“王炸”技术，充电进入“兆瓦级”时代

[车友头条-车友号-汽湃]  

作为全球销量最高的新能源车企，比亚迪在过去几年的发展可谓高歌猛进。

但与此同时，人们依然有一个疑问——比亚迪，为何从未大规模自建充电桩？

相较之下，国内的新能源汽车品牌，如蔚来、理想、小鹏都在积极布局自建充电桩，鸿蒙智行( 参数 )也在2024年宣布了大量自建充电桩的计划。

是比亚迪没有核心技术作为支撑吗？非也。是比亚迪缺乏资金投入吗？更不是。

一如过去刀片电池、天神之眼那样，2025年的春天，比亚迪在充电这件事上，给全行业投下了一颗震撼弹……

“油电同速”：一场全新的补能变革

2025年3月17日，比亚迪以一场震撼业界的发布会，正式推出划时代的超级e平台。这场以“油电同速”为核心命题的技术革命，通过闪充电池、3万转电机和碳化硅功率芯片三大核心突破，重新定义了电动出行体验，标志着全球新能源汽车产业迈入新纪元。

在新能源汽车渗透率突破50%的2025年，“补能效率”已成为决定行业胜负的核心战场。当全球新能源汽车渗透率突破50%大关，充电桩前漫长的等待时间却始终是行业难言的隐痛。多数车企仍在800V高压平台的泥沼中挣扎——电池、电机与电控系统的协同升级如同精密齿轮，任何一环的滞后都会让技术突破化为泡影。

在这样的背景下，比亚迪的超级e平台如同横空出世。在充电技术领域，比亚迪首次将量产乘用车的充电功率推升至1兆瓦（1000kW）量级。通过“全域千伏高压架构”，电池、电机、电源等核心系统均实现1000V承载能力，配合独创的闪充电池技术——以超高速离子通道将电池内阻降低50%，成功实现1000A充电电流与10C充电倍率。这种”电压电流双千”的技术组合，使得补能效率达到“1秒2公里”的惊人水平。搭载该技术的汉( 参数 )L车型仅需5分钟即可补充400公里续航，彻底打破“充电焦虑”桎梏。

（文/车友号 汽湃）