(91条评分)
网友平均油耗:8.4L/100km
干净的刺猬
最满意买来基本高速国道各一半吧,城市道路很少,在车联网上面显示平均油耗6.4!暂时不做参考,发动机声音相比我以前的那个小排量发动机来说声音要大得多,好在驾驶室里面声音很小,包括风噪和胎噪都抑制得不错,底盘过滤那种减速带不是很舒服,但是那种小烂路又还不错!动力方面算不上特别惊艳,日常使用绝对够用了,想要动力的朋友可以选择380版本,在超车的时候只要舍得给油,推背感还是有的,开习惯了手动挡,感觉自动挡在大脚油门前降档还是有一点的间隔,特别是突然平路到陡坡的时候降档不是特别快,会有种感觉爬不动的时候才降档,现在我一般跑山路就会切到手动模式,所以自动挡车型的缺点就是没有手动挡车型动力来得直接,优点就是自动挡还是要省很多事情,堵车路段简直不要太轻松! 这个车的车联网可以在上面看到车辆的状态和开锁解锁功能,解锁和开锁需要输入独立的一个密码,这个就不会存在误触而打开车门,很好!要是能像吉利能远程打开空调,发动机,关闭和开启窗户就好了
最不满意有个小毛病 按喇叭是时候车内有一个电流声
神勇的抽屉
最满意一直喜欢德系车,厚重感,内饰不浮夸,保值率高,从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3,09年斯柯达,15年Benz,17年大众sportsvan,都是两厢车,SUV,休旅车,这次又回归轿车,还是轿车舒适感好,操控性好,稳重大气!喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车,都很满意,要是轮胎轮毂235/18就更完美了,再配上主动刹车就彻底完美了,不过这些影响不大,我更看重性能,被动辅助这些对于驾龄20年 的我影响不大!内饰做工精细,用料厚道,配得上这个价位的B级标杆,中期改款做了一些提升,2块液晶屏(10.3仪表,9.2中控),空调控制也是液晶触控屏,整体空间很宽敞,秒杀C,3系,A4L,实际使用与A6L空间相差不大,操控不错,噪声控制也可以,目前700km,平均油耗9,其中有2天,油耗7,近5米的车,非常好驾驭,开起来感觉不像开这么大的车的感觉,游刃有余,刹车一如既往的优秀,踩既有,德系车很稳!没啥异味,多开窗通风,配合3M甲醛分解,基本半个多月车内都没有味道了,最喜欢座椅中间翻毛皮设计,摩擦阻力大,座椅包裹性好,舒适,要是配上座椅记忆就省心了!2.0T 330 TSI绝对三代半EA888经典发动机新调教,响应及时,家用,高速,提速,超车,定速,绰绰有余!灯组改款很犀利,日行灯好看,尾灯流水转向很有诚意,灯光整体很满意!主动头枕设计很惊艳,前后智能三区恒温空调满足前排后排各自独立调节,赞一个!保留中间时钟仪表点睛之笔!车联网免费使用不错的体验!
最不满意最不满意就是飞轮异响 怠速太吵 哒哒哒哗哗哗的 提速还有呼噜声 以前帕萨特380至尊版就没有这些声音 怠速特别安静 起步提速也是正常的发动机声音 没有呼噜声 还有就是全车太硬了 太硬了 太硬了 悬挂硬 座椅硬 感觉悬挂一点弹性没有 好像小时候坐自行车后边 不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧 以前帕萨特座椅软 悬挂软 忽悠忽悠的好像船 这两个车就像两个极端 总而言之最不满意就是飞轮异响 说白了就是偷工减料的后果 换了供应商就这样了 19款之前就没事
紧张的月饼
最满意第三个是整车的气场,别说什么配置有或者没有,就它单纯的排放在那你就能感觉不一般,平时我的尼桑小白买来一年才开八千,自从升级了以后我哥们都喜欢坐我车了,当然,随之而来的就是三四个月跑了七八千,说到公里数必须得说一下综合油耗!看清楚是综合油耗哦,大迈吃的是细粮,因为我对象跟我是异地,所以隔三差五的就回去见面,跑高速你想象不到那种续航里程越跑越多的感觉,真的很喜欢,但是一下了高速进了市区偶尔红绿灯偶尔等大爷大妈过马路的情况下,综合油耗能到7.3个油!2.0T的哦!!!不是280哦铁铁!回头那么一想,我的小白1.6自吸cvt的还让我踩出7个油呢,当然那是92的,综合来说还是可以了,330有了不错的动力,还兼顾着不错的油耗,知足常乐吧
最不满意我的车是3月12号在北京提的,黑色迈腾,330豪华,当时买车得时候,制造日期是19年12月24日,应该是最早的一批20款迈腾了吧,现在跑了1700多公里,从买车到现在,出现了几个问题,大家看一下是不是通病 1.都说迈腾的噪音大,其实除了胎噪大点,其他都挺好,但是!有一点,怠速的时候,发动机有水冒泡的声音,这时候可能有很多朋友就会说了,这个是正常的,通病,突突突的声音,但是实则不然,我身边有很多朋友开迈腾,从16款,到19款,到我的20款,都开了,其他车型,没有这种突突的声音,而且怠速也没这么大得声音 2.发动机抖动严重,怠速时,起步时,明显发动机抖动严重,打开化妆镜,抖得都看不清脸,这种抖动时有时无,可以接受 3.从买回来后,发现动力越来越弱,哈哈,一开始以为心理因素,我朋友19款的迈腾,也是2.0T,豪华,跑过来专门试驾我的,试验后告诉我,你车提速慢,起步肉啊 4.最后就是异响,这个是大众得通病,我承认了,中控台,主驾驶脚底出风口,路面不平的时候,都会吱吱响
典雅的小丸子
最满意外观是我想要的那种,同级别的几款车比起来,本田雅阁比较漂亮,但是毕竟不是小青年了,如果年轻十岁可能会考虑;丰田凯美瑞在我印象中一直都是比较含蓄内敛风格,现款的外观个人感觉有点用力过猛的意思,且不说其动力能否配的上它那暴风前沿的造型,个人实在接受不了;其实迈腾的外形真的算不上惊艳,毕竟17款开始b8换代到现在也有几年了,可能看习惯了吧,没有啥太张扬的地方,挺好
最不满意还有一点也是我想吐槽的,那么大的车,就不能多给点储物空间么,手机只能放在无线充电的那里,扶手内部空间也不大,最最不能理解的是连个眼镜盒都没有,你可是迈腾啊,大众的标杆车型了吧,希望厂家能改进一下
刚正不阿的海燕
最满意🌳外观 整辆车最喜欢的就是车尾,感觉就跟有力量,尤其是车尾字母这个感觉,突然想起那句话【不怕奔驰与路虎,就怕大众带字母】,莫名就是觉得好看👏 前脸确实跟所有大众长相很像,好在我个人非常喜欢喜欢这个风格
最不满意要说不满意的地方,就是330的动力调教太倾向于燃油经济性了,D挡下转速会维持在1100到1200左右,想要瞬间加速,涡轮会有那么0.几秒的考虑时间,也许这是小排量涡轮车的特点吧,当然挂了S,那就没问题了
一往无前的戒指
最满意满意的地方有很多,但是让我说最满意的地方吧,是外观的设计
最不满意一共有五点:1.座椅的调节,作为一个傻不拉几的完美主义的中二青年,无论怎么调大迈的座椅我都感觉调不到舒服的位置,是我太矫情了应该……2.CarPlay苹果连接上了还挺流畅的,就是偶尔有中途断联它自动连接上以后就黑屏了,当然,显示屏是可以退出CarPlay的但是再点依然还是黑屏
耍酷的电话
最满意首先作为B级车之王,与生俱来的高贵气息遍布全车,从外观上看迈腾低调而又不失奢华,车身的线条设计非常顺畅,再就是车子2.0T的发动机配上湿式双离合,让你不管是在市区还是在高速,超车都是轻轻松松,最后就是既然考虑的是买B级车,肯定是钟意B级车的乘坐空间非常宽阔,而迈腾的空间我敢说在B级车里面应该没一个能打的,吊打所有同级别车型的空间
最不满意4.实在还要挑刺的话,我觉得新迈腾接近4.9米的车,配17寸的轮毂有点不够大气,要是18寸以上就完美了
冷静的勇士
最满意大众现在质量不太安稳,好在问题大的都是上汽的帕萨特途观🍉🍉🍉我个人觉得销量王~朗逸肯定也是要gg的,毕竟比他贵了一倍的两个大哥都死了,它指不定得死多惨呢,一汽大众毕竟跟奥迪共线,虽说这都是宣传话术,但是实际上怎么也比共线斯柯达强啊
最不满意要说最不满意的有一下几点,1、大灯的配置,其他都LED了,前转向灯还是小黄牙的,都上20万的车了有点掉架子,2、就是轮胎的配置,我觉得对与一个B级车来说,至少要225以上的胎宽和18寸的轮毂,3、是最近去保养看到的,保险杠 水箱等前脸的保护觉得没有以前好了,前杠连车轮都罩不住,也就不难理解偏置碰撞的成绩差的原因了。
文武双全的裙子
最满意价格相对合理:330豪华+行车记录仪、3M膜、3D脚垫、终身大众原厂机油免费等,含购置税1.67、保险0.675、上牌和国六费用落地价22.5,另14万免息分18期服务费+0.2、双保+0.23,区政府补贴-0.2(宣传是0.3)、市政府置换补贴-0.3;原车(宝来1.6自动时尚2012款、12年4月、8万公里、刚换不到2年的全车皮座椅0.21、5个米胖子轮胎0.25,车况良好,某平台在线估车商收车价3.9-4.3、销售价4.5-4.9)置换4万(车价2.9、置换补贴1.1,其实就是那样,懂的)
最不满意经过第一个冬天,后悬过坎儿有嘎吱异响声。
大方的外套
最满意中控台的石英钟,还有翻标是的电动尾门,还有倒车影像
最不满意2挡放开油门后滑行时发动机阻力比较大;车子还是有些小故障(发动机排气故障灯亮,4S店来来回回跑了好多次才解决);怠速时车子抖动比较明显,怠速时用手摸着方向盘能感觉到明显的抖动,老婆的高尔夫就没感觉到抖动,后来发现怠速放空挡抖动会减小很多;氛围灯只有单色,液晶仪表不刷机的话原厂也只有一个色彩模式
亚洲龙
小鹏P7
凯迪拉克CT4
君越
迈腾
干净的刺猬
最满意买来基本高速国道各一半吧,城市道路很少,在车联网上面显示平均油耗6.4!暂时不做参考,发动机声音相比我以前的那个小排量发动机来说声音要大得多,好在驾驶室里面声音很小,包括风噪和胎噪都抑制得不错,底盘过滤那种减速带不是很舒服,但是那种小烂路又还不错!动力方面算不上特别惊艳,日常使用绝对够用了,想要动力的朋友可以选择380版本,在超车的时候只要舍得给油,推背感还是有的,开习惯了手动挡,感觉自动挡在大脚油门前降档还是有一点的间隔,特别是突然平路到陡坡的时候降档不是特别快,会有种感觉爬不动的时候才降档,现在我一般跑山路就会切到手动模式,所以自动挡车型的缺点就是没有手动挡车型动力来得直接,优点就是自动挡还是要省很多事情,堵车路段简直不要太轻松! 这个车的车联网可以在上面看到车辆的状态和开锁解锁功能,解锁和开锁需要输入独立的一个密码,这个就不会存在误触而打开车门,很好!要是能像吉利能远程打开空调,发动机,关闭和开启窗户就好了
最不满意有个小毛病 按喇叭是时候车内有一个电流声
神勇的抽屉
最满意一直喜欢德系车,厚重感,内饰不浮夸,保值率高,从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3,09年斯柯达,15年Benz,17年大众sportsvan,都是两厢车,SUV,休旅车,这次又回归轿车,还是轿车舒适感好,操控性好,稳重大气!喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车,都很满意,要是轮胎轮毂235/18就更完美了,再配上主动刹车就彻底完美了,不过这些影响不大,我更看重性能,被动辅助这些对于驾龄20年 的我影响不大!内饰做工精细,用料厚道,配得上这个价位的B级标杆,中期改款做了一些提升,2块液晶屏(10.3仪表,9.2中控),空调控制也是液晶触控屏,整体空间很宽敞,秒杀C,3系,A4L,实际使用与A6L空间相差不大,操控不错,噪声控制也可以,目前700km,平均油耗9,其中有2天,油耗7,近5米的车,非常好驾驭,开起来感觉不像开这么大的车的感觉,游刃有余,刹车一如既往的优秀,踩既有,德系车很稳!没啥异味,多开窗通风,配合3M甲醛分解,基本半个多月车内都没有味道了,最喜欢座椅中间翻毛皮设计,摩擦阻力大,座椅包裹性好,舒适,要是配上座椅记忆就省心了!2.0T 330 TSI绝对三代半EA888经典发动机新调教,响应及时,家用,高速,提速,超车,定速,绰绰有余!灯组改款很犀利,日行灯好看,尾灯流水转向很有诚意,灯光整体很满意!主动头枕设计很惊艳,前后智能三区恒温空调满足前排后排各自独立调节,赞一个!保留中间时钟仪表点睛之笔!车联网免费使用不错的体验!
最不满意最不满意就是飞轮异响 怠速太吵 哒哒哒哗哗哗的 提速还有呼噜声 以前帕萨特380至尊版就没有这些声音 怠速特别安静 起步提速也是正常的发动机声音 没有呼噜声 还有就是全车太硬了 太硬了 太硬了 悬挂硬 座椅硬 感觉悬挂一点弹性没有 好像小时候坐自行车后边 不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧 以前帕萨特座椅软 悬挂软 忽悠忽悠的好像船 这两个车就像两个极端 总而言之最不满意就是飞轮异响 说白了就是偷工减料的后果 换了供应商就这样了 19款之前就没事
紧张的月饼
最满意第三个是整车的气场,别说什么配置有或者没有,就它单纯的排放在那你就能感觉不一般,平时我的尼桑小白买来一年才开八千,自从升级了以后我哥们都喜欢坐我车了,当然,随之而来的就是三四个月跑了七八千,说到公里数必须得说一下综合油耗!看清楚是综合油耗哦,大迈吃的是细粮,因为我对象跟我是异地,所以隔三差五的就回去见面,跑高速你想象不到那种续航里程越跑越多的感觉,真的很喜欢,但是一下了高速进了市区偶尔红绿灯偶尔等大爷大妈过马路的情况下,综合油耗能到7.3个油!2.0T的哦!!!不是280哦铁铁!回头那么一想,我的小白1.6自吸cvt的还让我踩出7个油呢,当然那是92的,综合来说还是可以了,330有了不错的动力,还兼顾着不错的油耗,知足常乐吧
最不满意我的车是3月12号在北京提的,黑色迈腾,330豪华,当时买车得时候,制造日期是19年12月24日,应该是最早的一批20款迈腾了吧,现在跑了1700多公里,从买车到现在,出现了几个问题,大家看一下是不是通病 1.都说迈腾的噪音大,其实除了胎噪大点,其他都挺好,但是!有一点,怠速的时候,发动机有水冒泡的声音,这时候可能有很多朋友就会说了,这个是正常的,通病,突突突的声音,但是实则不然,我身边有很多朋友开迈腾,从16款,到19款,到我的20款,都开了,其他车型,没有这种突突的声音,而且怠速也没这么大得声音 2.发动机抖动严重,怠速时,起步时,明显发动机抖动严重,打开化妆镜,抖得都看不清脸,这种抖动时有时无,可以接受 3.从买回来后,发现动力越来越弱,哈哈,一开始以为心理因素,我朋友19款的迈腾,也是2.0T,豪华,跑过来专门试驾我的,试验后告诉我,你车提速慢,起步肉啊 4.最后就是异响,这个是大众得通病,我承认了,中控台,主驾驶脚底出风口,路面不平的时候,都会吱吱响
典雅的小丸子
最满意外观是我想要的那种,同级别的几款车比起来,本田雅阁比较漂亮,但是毕竟不是小青年了,如果年轻十岁可能会考虑;丰田凯美瑞在我印象中一直都是比较含蓄内敛风格,现款的外观个人感觉有点用力过猛的意思,且不说其动力能否配的上它那暴风前沿的造型,个人实在接受不了;其实迈腾的外形真的算不上惊艳,毕竟17款开始b8换代到现在也有几年了,可能看习惯了吧,没有啥太张扬的地方,挺好
最不满意还有一点也是我想吐槽的,那么大的车,就不能多给点储物空间么,手机只能放在无线充电的那里,扶手内部空间也不大,最最不能理解的是连个眼镜盒都没有,你可是迈腾啊,大众的标杆车型了吧,希望厂家能改进一下
刚正不阿的海燕
最满意🌳外观 整辆车最喜欢的就是车尾,感觉就跟有力量,尤其是车尾字母这个感觉,突然想起那句话【不怕奔驰与路虎,就怕大众带字母】,莫名就是觉得好看👏 前脸确实跟所有大众长相很像,好在我个人非常喜欢喜欢这个风格
最不满意要说不满意的地方,就是330的动力调教太倾向于燃油经济性了,D挡下转速会维持在1100到1200左右,想要瞬间加速,涡轮会有那么0.几秒的考虑时间,也许这是小排量涡轮车的特点吧,当然挂了S,那就没问题了
一往无前的戒指
最满意满意的地方有很多,但是让我说最满意的地方吧,是外观的设计
最不满意一共有五点:1.座椅的调节,作为一个傻不拉几的完美主义的中二青年,无论怎么调大迈的座椅我都感觉调不到舒服的位置,是我太矫情了应该……2.CarPlay苹果连接上了还挺流畅的,就是偶尔有中途断联它自动连接上以后就黑屏了,当然,显示屏是可以退出CarPlay的但是再点依然还是黑屏
耍酷的电话
最满意首先作为B级车之王,与生俱来的高贵气息遍布全车,从外观上看迈腾低调而又不失奢华,车身的线条设计非常顺畅,再就是车子2.0T的发动机配上湿式双离合,让你不管是在市区还是在高速,超车都是轻轻松松,最后就是既然考虑的是买B级车,肯定是钟意B级车的乘坐空间非常宽阔,而迈腾的空间我敢说在B级车里面应该没一个能打的,吊打所有同级别车型的空间
最不满意4.实在还要挑刺的话,我觉得新迈腾接近4.9米的车,配17寸的轮毂有点不够大气,要是18寸以上就完美了
冷静的勇士
最满意大众现在质量不太安稳,好在问题大的都是上汽的帕萨特途观🍉🍉🍉我个人觉得销量王~朗逸肯定也是要gg的,毕竟比他贵了一倍的两个大哥都死了,它指不定得死多惨呢,一汽大众毕竟跟奥迪共线,虽说这都是宣传话术,但是实际上怎么也比共线斯柯达强啊
最不满意要说最不满意的有一下几点,1、大灯的配置,其他都LED了,前转向灯还是小黄牙的,都上20万的车了有点掉架子,2、就是轮胎的配置,我觉得对与一个B级车来说,至少要225以上的胎宽和18寸的轮毂,3、是最近去保养看到的,保险杠 水箱等前脸的保护觉得没有以前好了,前杠连车轮都罩不住,也就不难理解偏置碰撞的成绩差的原因了。
文武双全的裙子
最满意价格相对合理:330豪华+行车记录仪、3M膜、3D脚垫、终身大众原厂机油免费等,含购置税1.67、保险0.675、上牌和国六费用落地价22.5,另14万免息分18期服务费+0.2、双保+0.23,区政府补贴-0.2(宣传是0.3)、市政府置换补贴-0.3;原车(宝来1.6自动时尚2012款、12年4月、8万公里、刚换不到2年的全车皮座椅0.21、5个米胖子轮胎0.25,车况良好,某平台在线估车商收车价3.9-4.3、销售价4.5-4.9)置换4万(车价2.9、置换补贴1.1,其实就是那样,懂的)
最不满意经过第一个冬天,后悬过坎儿有嘎吱异响声。
大方的外套
最满意中控台的石英钟,还有翻标是的电动尾门,还有倒车影像
最不满意2挡放开油门后滑行时发动机阻力比较大;车子还是有些小故障(发动机排气故障灯亮,4S店来来回回跑了好多次才解决);怠速时车子抖动比较明显,怠速时用手摸着方向盘能感觉到明显的抖动,老婆的高尔夫就没感觉到抖动,后来发现怠速放空挡抖动会减小很多;氛围灯只有单色,液晶仪表不刷机的话原厂也只有一个色彩模式