最满意旧的不去，新的不来！开车8年这已经是我置换的第三台皮卡车了，对于我来说皮卡一定要四驱2驱对于我来说毫无意义，四驱皮卡爬山，越野，拖车，很有驾驶乐趣，目前最满意的就是五十铃瑞迈的底盘高度，比我之前的老皮卡底盘都高，完全可以胜任我的路况和用车环境，开了这么久发现五十铃柴油机最大的优点就是低速的时候有劲，我买来拉油的，一般车上都是放三个油桶大约1.2吨了，开四驱爬山时在低速的时候就感觉和我之前开得车对比有力气多了，丝毫不费力气就可以跑完全程大约10公里的山路到达山顶，特别是用到低速四驱时总感觉有源源不断的动力输出，这2点是我目前来说最满意这个车的地方了。

最不满意瑞迈发动机的噪音稍有点不能接受，动静太大了，有的时候会把音乐声音调高两格，来掩盖发动机的声音！再就是过坑宝路段，主要是过减速带的感觉有点明显一些，前排还好一点，后排就比较难受了，儿子和我在一起，我开皮卡出来，他就坐在前排，乖乖的系上安全带……

最满意然后就是这款车的空间了，其实大家买这个级别的车，空间方面是最重要的，尤其是后箱的空间，大多数都是为了拉货，所以说，这个级别的车空间可以说是越大越好，所以说这款车非常符合我的，购车标准，而且在我见到实车之后亲自上车体验了一下，整台车的感觉才下决心买这款车，因为之前也是担心，各方面的问题，尤其是这款车销量也并不是很好，目前的保有量也不是很多

最不满意不满意的就是发动机的噪音和内饰的隔音降噪，车内的噪音实在是有点太大了，提车之后直接到朋友的装具店重新做了一下内饰的隔音才好了很多，后来咨询五十铃厂家的售后，售后很耐心的告诉我这车子的发动机调校就是这样的，否则发挥不出来车子的扭矩，动力什么的！我也只有信服的份了，但是这车确实是挺有劲的！重载的情况下动力丢失的也不是太多！再有就是动力方面，起步动力多少有点肉，但是速度上来了，空车超车是没问题的，满载的时候多多少少差点意思！

最满意最满意的就是车子的品牌，油耗经济性，皮实耐用，能装货，四驱通过性好！先来看车子品牌，日本五十铃，相信不少六零七零年代的人都会听过或是用过五十铃的发动机，还有五十铃的老款小车，在那个年代都属于是佼佼者才能开上的车了，而现在的五十铃发动机被广泛的应用到了好多车子上面，大多数应该都是货车在用，品牌溯源是从何时而起我也不知道，只是知道这个品牌历史很久了，不得不说这样的品牌造了这么久的柴油发动机，确实有他的过人之处，也许经历是最好的财富就最能诠释这一点了，毕竟这个品牌经过了好几十年的发展，油耗现在不到9个油，现在柴油机是国六排放，而且油价很高，这个车子每公里能用6毛多钱的油，我很满意了

最不满意最不满意的就是它的舒适性，这种皮卡类型的车，舒适性确实不如轿车和SUV要好一些，整台车的减震也会比较硬一些，平时过一些道路上的减速带或者说一些比较颠簸的路段的时候，车内的反馈很明显

最满意最满意的当属车子的油耗和三大件了，油耗现在8个多油，已经很知足了，其他品牌都将近十个油了，有的时候市区里拥堵情况下怠速时间多一点会费点油，这个油耗还是很满意的！再来说说三大件，发动机用的是五十铃经典的发动机，据说是五十铃的一代机皇的前身---4JB1的发动机，好像现在是叫JE493的发动机！除了声音大点以外，其他的都还不错，十万左右还需要啥配置呢？变速箱是五速的，但是不知道是什么变速箱，底盘是钢板弹簧的，基本和其他品牌的皮卡都是一样的！再就是经济实用性了，这个车子别看便宜，是真能装啊，我装了一吨多的货，走起来啥问题没有啊！

最不满意不满意的就是这个车的内饰了，感觉还是以前老一代的内饰 看上去很朴素，一点都没有质感，毕竟这车我全部办下来也快花了12万了，和我的10万块的国产轿车比起来 内饰配置简直惨不忍睹，这点五十铃太抠门了，还有就是这个车的皮带为什么冬天冷车就有叽叽的响声噪音，销售说热胀冷缩，感觉还是皮带质量不行吧，但是发动几分钟就没了，也不过多纠结了，还有就是内饰都是收音机，布座椅 …要啥没啥呀，后续自己还得花一笔钱去装这些东东，放眼望去现在布座椅，脚踏板皮卡车都是标配呀，最主要皮卡都是工程用车自然干净不到哪去，布座椅太不实用了 容易藏灰不好打理，所以一定要皮座椅的

最满意最满意的就是品牌和三大件还有油耗了，先来说说品牌，五十铃做柴油发动机的历史好像也是有100多年了，这一百年里相信技术是非常成熟的了，而且五十铃在造车方面也是比一般的车企早了好多年了，所以相对来说，技术是很成熟的，至少我是这么想的，再有就是三大件，发动机是老一代的五十铃4JB1发动机，现在的名称好像叫做JE493的发动机，别看技术老了点，可经过了这么多年的风吹雨打，这么多年的验证，这个发动机还能一代一代的存活下来，也说明这个发动机是经得起考验的！变速箱用的也是格特拉克的变速箱，说实话这个变速箱我是第一次听说，后续看看使用有没有什么问题吧，身边的朋友说这个格特拉克变速箱应用的还是很广泛的，底盘用的是皮卡常用的底盘，前轮是双叉臂，后悬架是钢板弹簧悬挂，据销售经理讲，这个大梁是保十年不腐十年不烂的，我只是那么一听，说实话我根本不信，但是冲人家这样说，就感觉底盘还是经得起推敲的

最不满意不满意的就是这个车的内饰了，感觉还是以前老一代的内饰 看上去很朴素，一点都没有质感，毕竟这车我全部办下来也快花了12万了，和我的10万块的国产轿车比起来 内饰配置简直惨不忍睹，这点五十铃太抠门了，还有就是这个车的皮带为什么冬天冷车就有叽叽的响声噪音，销售说热胀冷缩，感觉还是皮带质量不行吧，但是发动几分钟就没了，也不过多纠结了，还有就是内饰都是收音机，布座椅 …要啥没啥呀，后续自己还得花一笔钱去装这些东东，放眼望去现在布座椅，脚踏板皮卡车都是标配呀，最主要皮卡都是工程用车自然干净不到哪去，布座椅太不实用了 容易藏灰不好打理，所以一定要皮座椅的

最满意最满意的就是品牌和三大件还有油耗了，先来说说品牌，五十铃做柴油发动机的历史好像也是有100多年了，这一百年里相信技术是非常成熟的了，而且五十铃在造车方面也是比一般的车企早了好多年了，所以相对来说，技术是很成熟的，至少我是这么想的，再有就是三大件，发动机是老一代的五十铃4JB1发动机，现在的名称好像叫做JE493的发动机，别看技术老了点，可经过了这么多年的风吹雨打，这么多年的验证，这个发动机还能一代一代的存活下来，也说明这个发动机是经得起考验的！变速箱用的也是格特拉克的变速箱，说实话这个变速箱我是第一次听说，后续看看使用有没有什么问题吧，身边的朋友说这个格特拉克变速箱应用的还是很广泛的，底盘用的是皮卡常用的底盘，前轮是双叉臂，后悬架是钢板弹簧悬挂，据销售经理讲，这个大梁是保十年不腐十年不烂的，我只是那么一听，说实话我根本不信，但是冲人家这样说，就感觉底盘还是经得起推敲的

最不满意瑞迈发动机的噪音稍有点不能接受，动静太大了，有的时候会把音乐声音调高两格，来掩盖发动机的声音！再就是过坑宝路段，主要是过减速带的感觉有点明显一些，前排还好一点，后排就比较难受了，儿子和我在一起，我开皮卡出来，他就坐在前排，乖乖的系上安全带……

最满意瑞迈这车空间是真实用，对于我们农村人来说，走烂路不惧怕磕碰到底盘，平时拉农作物又很方便，不像面包车一样还要翻折座椅、把车子弄脏弄花，即使是要带着家人去哪玩或者办事，一家人坐着也不拥挤，满载出行一点问题都没有。

最不满意2.8T的发动机，看排量挺唬人，但因为技术相对老旧，实际的动力表现也只能说中规中矩，并没有排量看上去那么给力

最满意另外，这个车的间表现也是相当给力的，大人坐在车里面没有丝毫拥挤憋屈的感觉，而且后面也很能装，当一些大件物品没有什么压力的，不管是平时拉一些货物，还是偶尔带着全家人出去玩，这个车的空间都完全能够满足需求的

最不满意不满意的就是这个车的内饰了，感觉还是以前老一代的内饰 看上去很朴素，一点都没有质感，毕竟这车我全部办下来也快花了12万了，和我的10万块的国产轿车比起来 内饰配置简直惨不忍睹，这点五十铃太抠门了，还有就是这个车的皮带为什么冬天冷车就有叽叽的响声噪音，销售说热胀冷缩，感觉还是皮带质量不行吧，但是发动几分钟就没了，也不过多纠结了，还有就是内饰都是收音机，布座椅 …要啥没啥呀，后续自己还得花一笔钱去装这些东东，放眼望去现在布座椅，脚踏板皮卡车都是标配呀，最主要皮卡都是工程用车自然干净不到哪去，布座椅太不实用了 容易藏灰不好打理，所以一定要皮座椅的

最满意因为经常都是走非铺装路面，很多时候都会遇到大坑或者连续的沟坎，开着瑞迈，即使速度快一些也不怕，目前为止 我还没出现过托底的现象

最不满意要说舒适性这方面，确实是瑞迈的弱点，应该是为了照顾承载能力，考虑到拉货时候的载重表现，所以悬架的缓冲压缩并不明显，有时候没注意到大坑，直接碾过，车内甚至会产生一些抛跳感，乘坐舒适性有待提高。

最满意这是一台超级好看的皮卡，虽然它有一个很长的后斗，但是前驾驶室的空间一点也不会觉得拥挤，而且后面的这个车斗能够承载很多的货物，平时也能够拉一些物品，我觉得是非常舒适和方便的

最不满意不满意的就是内饰配置和发动机噪音了，内饰配置可以理解了，这个价格，全下来11万多，内饰粗糙一点，简陋一点我认了，但是发动机的声音干嘛搞那么大啊？尤其跑高速，2000转数的时候，那声音真的的没法听了啊！真真实实的噪音，希望下次好好调教或是换一款相当的发动机，噪音不要那么大哦。