[车友头条-车友号-电动车头条] 根据媒体报道,世界第一大轮胎和橡胶公司,普利司通继续以宝马i3( 参数 | 询价 )唯一轮胎供应商的身份与其合作。
新轮胎根据i3s做出了一些具体的改变。该车具有更运动的外观、宽阔的后轮距以及更宽大的后轮窝。而我们有幸能一试2018款宝马 i3s。
宝马将i3s定位为2018款i3系列的运动型车型。它拥有更激进的悬架调校、更宽的轮胎、更具侵略性的车身以及更强劲的动力总成,能够输出137kW的功率和270N·m的扭矩,相比标配i3的127kW和250N·m有所进步。
当把驱动模式选择器置于Eco Pro Plus模式下,33千瓦时的电池组在充满电的情况下,其续航里程能够达到142公里。
在试驾中,我们尝试了所有的驾驶模式,但是为了提高效率,大部分的时间都在使用Eco Pro和Eco Pro Plus模式。在这两种模式下,几乎只需要单踏板驾驶,在松开油门踏板时,再生制动系统会对能量快速回收,很大部分上替代了刹车功能。
在Eco Pro Plus中,对于加速踏板有一个限制功能,可将速度“限制”到90km/h。把踏板踩下去的时候,车辆会对驾驶员进行提示:速度即将超过90km/h,最高时速160km/h,比标配i3快11km/h。
并且Eco Pro是可编程的,可以设置80至128km/h之间的自动限速,还可为空调系统选择更高效率的模式。中央屏幕上的显示屏会根据驾驶员的设置显示驾驶效率,范围在70%到100%之间。
当切换到运动模式的时候,i3s的百公里加速用时7.6秒,比基础款i3快0.4秒。值得一提的是,这台增程式双缸发动机使i3s的重量增加了124kg,总重量达到1487kg。
值得一提的是在Sport模式下,转向手感也有些沉重。尽管其碳纤维密集型结构减轻了其重量,但整车也因电池组引起的重心降低有一种重量感。
(文/车友号 电动车头条)