9102｜补贴退坡 打着新能源旗号骗补的车企怎么办？

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近年来，随着国家以及地方新能源补贴政策的不断完善，中国新能源汽车发展迅速，除了销量上升，还有不少新兴车企加入新能源汽车造车行业。

但是，目前新能源汽车财政补贴在渐渐收紧,对正处于上升状态的新能源汽车产业来说,补贴变化的一举一动都会对车企接下来的布局和规划带来巨大影响。

随着2019年的到来，新能源汽车的市场补贴或许会迎来又一个退坡，尽管目前国家还没有出台相应的文件，但依据历年来新能源汽车补贴的调整规范可以推测，2019年相关的补贴金额大概会较2018年降低30%，那么，在目前补贴整体退坡加速的情况下,车企将何去何从？

2017年的补贴已比2016年补贴退坡20％ 补贴退坡乃大势所趋

事实上，从2017年开始，新能源车的补贴就已经开始退坡，2017年的补贴比2016年的补贴退坡20％，而在2018年，退坡力度加大，而且更细化，也更合理。比如取消续航150km以下的纯电动车补贴；对续航里程150km－250km的纯电动车补贴则划分为两档，对续航里程300km以上的纯电动车，补贴金额有所提升，450km以上的长续航车型，补贴从原来的4．4万元提高至5万元。

对于2018年新能源汽车销量增速亮眼的原因，有业内人士分析指出，首先得益于国家环保政策的推动；其次是补贴政策、免购置税措施的刺激；以及部分城市限购、限行的要求。根据2018年的补贴政策来看，2019年的补贴政策很有可能在这一基础上再优化。国家相关部门也明确了补贴政策的“退坡、调整、退出”机制，计划在2020年全面取消新能源汽车补贴。

新能源补贴退坡甚至取消，势必会给汽车行业和消费者带来深远的影响。

面临补贴退坡，新能源汽车的价格可能小幅增高

（文/车友号 汽车有文化）