8万以内非日系，非自主，POLO、科沃兹、凯越怎么选？

[车友头条-车友号-买车问问]  这个课题属于老黄历问题，十年前特别流行，对中国品牌的偏见以及对日系的无知让它们生存至今，既然到了2019年这种认知还有市场，我们就顺势再梳理下。

换个说法：觉得自主品牌掉价，同时又认为日系品牌皮薄危险，即要面子又要少花钱，应该选什么车？

8万以内，我们先排出捷达( 参数 | 询价 )、桑塔纳( 参数 | 询价 )这种出租车型，再排出法系、韩系、斯科达之类没面子的车型。只剩下POLO( 参数 | 询价 )、科沃兹( 参数 | 询价 )、凯越( 参数 | 询价 )三个最后的尊严。

POLO：

虽然即将面临换代，但现款仍就不错，1.5L发动机省油踏实，变速箱成熟稳定，底盘功力老道，这是一台从产品上挑不出什么毛病的车。

POLO最坚挺的是品牌力，不管在哪个年代，POLO都不会显得丢人，再老的POLO开出去都比开个新的斯柯达有面子，单凭这一点就足够成为第一个备选。

但，对空间刚需的人只能放弃它。

科沃兹：

合资品牌、非日系、车价便宜、性价比极高，这就是科沃兹的标签，刀刀入肉，消费者很买单。

虽然科沃兹不如POLO精致不如POLO驾驶感优秀不如波罗品牌力高级，但8万不到的三厢合资品牌轿车，你不能要求面面俱到，既然有了空间，其他方面就稍微牺牲一点，买车要讲道理。

凯越：

其实凯越的级别应该是三车中最高的，但实际的品牌力表现跟POLO半斤八两，别克的光环毕竟不如大众的光环明亮。

和科沃兹相比，多花的钱买到了更高档的品牌和更高档的内饰材料，开凯越还是比开科沃兹有面子。产品层面，依然不如POLO精细，尤其是机械层面的运转被限制在了三缸机上。

但如果你对驾驶感受不是太在乎，更看重后备箱的存在，凯越是合适的选择。

（文/车友号 买车问问）