神马看视频“云”试驾 说说特斯拉model 3
第一电动网2019年02月14日 11:33 [车友头条-车友号-第一电动网] 昨日神马看了懂车帝的model 3( 参数 | 询价 )城市综合道路测试节目，如果说那些拿model 3去做什么赛道测试的视频都是为了赢得噱头，这样的综合城市路况才是我们的车80%以上的日常应用场景，model 3是否能够胜任呢？虽然懂车帝有一个很不错的视频，但是我觉得大部分人都懒得去看完十五分的，神马就帮大家直接提炼核心内容吧。
为了模拟城市道路情况，此次出行model 3全程开24°空调，开音响，手机充电，乘客三个成年人，带行李箱和矿泉水等，负重共计460公斤，车辆在北京零下2°到10°的气温条件下行驶。
车辆在满电的情况下显示续航496公里，绕北京二环、三环、四环、五环各一圈，又走八达岭高速赴长城一趟，在跑完全程，其中最可怕是的——model 3精准电控和智能车载导航系统。
通过在导航上输入目的地，车辆可以根据路况估算出到达目的地后的电池能耗，根据视频实测的反馈基本误差仅为1%左右，这样就让车主的出行更有信心，而且如果在续航里程不够的情况下，车辆会自动在路线上为车主规划充电点，保证车辆顺利抵达目的地。
这样的车载系统给了新能源车新的人车互动模式：
就算是一个不熟悉充电桩建设的新能源车小白车主开，他也能知道他的这次出行是否可以抵达目的地，如果续航不够，如何通过接力充电抵达。
电控的精准能耗测算，保证车主对全天的出行有一个良好的规划，让车辆的续航能保证实现自己一天的出行规划，同时不耽误出行的情况下，在午休等时间为车辆充电恢复续航。
车辆为了车主能达到目的地，在车辆续航处于相对不足的状态时，会给车主提示车速不高于115公里每小时，以保证车辆续航可以满足行程安排。
在高速返程的时候，车辆根据气温降低及高速路况，会及时调整到达目的地后的预估电量，让车主明明白白了解车的情况，不要像某些国产车那样，显示续航300公里一跑起高速来只能跑200公里的可怕电控水平。
（文/车友号 第一电动网）
