多年孕育出硕果 比亚迪e平台技术分享

在去年北京车展上，比亚迪正式发布了专门为电动车打造的e平台。与很多还在纯电平台方面纸上谈兵或者部分核心技术需要采购的电动车企不同，比亚迪如今已经发布多款采用e平台的产品，它们很多都已经上市销售并获得了不错的销量，比亚迪甚至还要将它共享给其它造车企业。那么究竟什么是e平台？它有什么技术特点？比亚迪又为什么想要将它共享呢？带着这些疑问，接下来就和大家分享一下我对比亚迪e平台的理解与看法。

●什么是e平台？

一说起汽车平台的概念，相信很多网友脑中首先浮现的是大众(限时抽奖)的MQB、宝马的CLAR、奔驰的MHA等等。但它们受传统燃油车复杂的内部结构影响，致使这些平台的可定制化程度相对较低。然而在电动车上，由于驱动模块的结构相比燃油车上的发动机以及变速器的结构要简单很多，且体积也可以做的相对较小，因此在纯电平台中，可以更灵活的适配相同技术标准不同参数的驱动模块。

比亚迪将e平台划分为5个模块，并给它们起了代号——“33111”。这个名字中每一个数字代表一种模块，其中第一个“3”代表将驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块；第二个“3”是指将高压充配电系统OBC（车载充电器）、DC（直流变直流转换器）和PDU（配电箱）组成的三合一模块；第三个数字“1”表示将各种车身控制器集成在一起的一块PCB板；第四个数字“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏；最后一个“1”代表一块动力电池模块。

尽管别的电动车上也会有类似的模块设计，但让比亚迪引以为傲的是，将e平台打造成了高度集成化且高度标准化的技术平台，这个是它的核心优势。

●e平台为什么要高度集成化？

其实从上面对“33111”的介绍中，相信您已经看出e平台对电动车关键部件的高度集成化很重视，那这又有什么意义呢？我总结了三点：