"特供宝来"已成历史，我们应正视现售大众宝来

大多数人买车，都会陷入选择困难症，纠结于中国汽车品牌的高配置、德国汽车的操控、日本汽车的可靠性。但是说实话，当下年轻人谁没有一点对于驾驶的追求呢，所以漫哥周边朋友80％都选择购买轿车，其中10万元+级别的车型为主流售价区间。

在十万元售价区间的确有许多轿车可供选择，但如果以一个全方位的综合评断来评价，德系车无疑属于第一梯队。比如，现代菲斯塔( 参数 | 询价 )拥有出色的百公里加速能力，但是高速稳定性落后于速腾( 参数 | 询价 )、宝来( 参数 | 询价 )等车型；本田思域( 参数 | 询价 )有极大的改装潜力与操控性，但较薄的车漆（漫哥亲眼见证，拒绝反驳）以及行驶中的噪音让许多人不能接受。

所以十万元+的轿车中，大众速腾、宝来能长期占据销量排行榜前列是有原因的。

今天咱们就来说一说大众其中的一款神车——宝来，2001年宝来在国内上市，其实当时它本貌是第四代Jetta（刚上市的全新速腾为第七代Jetta），在当时被誉为公认的驾驶者之车，打开中国紧凑型轿车迈向精品化的大门。

2008年宝来换代，但它变成了中国市场的特供车型，遭到了许多消费者吐槽。虽然凭借着大空间、实惠的价格以及第一代宝来积攒下来的名声，仍然是成为大众销量的支柱，但口碑的下滑是不可避免的。

2018年全新宝来上市，按照消费者的认知来说，它是一款中国特供车型。但漫哥认为它是为中国市场而开发的车型，如果将它放在全球市场中依然能有较好的销量。

从三大件来看，宝来采用MQB平台打造，所以宝来与MQB平台打造的车型拥有"没区别"的特点，这就意味着，车主能在宝来中体验到高一级别车型的驾驶感受，同理全新速腾也具有这样的优势。

购买宝来，漫哥建议选择1.4T版本，原因在1.4T版本搭载EA211高性能发动机，采用铝质缸体实现轻量化，同时配备发动机启停及制动能量回收系统，提升燃油经济性，更重要的是，1.4T版本百公里加速为8.3秒，无疑更符合年轻人追求动力的需求。