地补取消，国补缩水，2019年新能源补贴到底少了多少钱？

[车友头条-车友号-电动湃]  

3月26日，大家期盼已久的2019年新能源补贴新政正式公布。虽然一切都来得有些突然，但是大趋势还是在大家的意料之中，之前关于补贴退坡的舆论已经应验。

今天湃客将围绕2018年和2019年新能源补贴细则的改变，从大家最关心的补贴金额角度出发，为大家好好算笔账。同时为了大家更直观得了解补贴金额的变化，本文中的纯电动车采用荣威2019款Ei5( 参数 | 询价 )为计算样本。

在计算具体的补贴金额变化之前，湃客先将2019年新能源补贴方案的一些重点变化列在下面，方便大家把握全文的整体思路：

①地补全面取消，国家补贴的金额有所下降，各项关乎补贴金额的标准更加严苛；

②纯电续航250km以下的电动车不再享受补贴，纯电续航超400km的电动车，其里程补贴金额从5万元下滑至2.5万元；

③电池能量密度低于125Wh/kg的纯电动车型不再享受补贴，只有能量密度达到160Wh/kg，才能保证足额的里程补贴；

④2019年对于纯电动车的百公里能耗水平要求更高，纯电动车的效率越来越受到重视；

⑤2019年对电池组的容量做了限制，如果电池组容量过小，即使续航里程、能量密度、能耗水平都达标，补贴金额也会受限；

⑥插电混动车型的国家补贴从2.2万元直接降到1万元。并且根据产品的不同，插电混动车型可能获得1万元、5千元两种补贴金额；

⑦2019年新能源补贴方案的过渡期为3月26日~6月25日，3个月的时间不算长。

对于纯电动车来说，里程补贴金额相当于补贴的基准，以往每次更新补贴标准，补贴金额对于高续航里程车型都更有利。不过从2019年的补贴标准中可以看出，除了纯电行驶里程的最低标准从150km提升到了250km，最高规格的补贴标准也从5万元降到了2.5万元。

（文/车友号 电动湃）