焕颜、换芯、升智？全新别克君越此次有备而来

[车友头条-车友号-W动力]  随着凯美瑞( 参数 | 询价 )、天籁( 参数 | 询价 )、帕萨特( 参数 | 询价 )等竞品车型纷纷改款焕新，并在销量上大获丰收，别克也紧跟着脚步，将在3月28日推出全新君越( 参数 | 询价 )。

面对实力强劲的对手，别克全新君越此次可谓有备而来，不仅在外观造型方面巧用心思，更显运动年轻，同时全新君越更是搭载了通用汽车新一代智能驱动系统，且新车搭载的第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，全系满足时下“国六B”排放标准。

可以看出，全新别克君越似乎正在竭力满足市场多数主流年轻消费者的需求以及排放政策，从而与当前在市场中如鱼得水的竞品汽车品牌一争高下。但这场战役对于别克来说，既很难打但其实也并不是那么难，为何这么说呢？得从别克近年来的销量与品牌规划来看。

市场竞争愈加激烈，销量压力逐年增大

在汽车市场形势愈加紧张的大环境下，别克在2017年取得122.44万辆的销量成绩，但在2018年仅仅取得106.8万辆的销量成绩。虽说其中不乏整体车市寒冬的影响，但销量成绩如此不理想的小部分原因还在于消费者对于三缸机的盲目抵触。

作为别克品牌旗下销量还算不错的车型，英朗( 参数 | 询价 )与别克GL6( 参数 | 询价 )分别在轿车以及MPV市场细分市场中占据较高地位，且在一众消费者中也算是有口皆碑。但别克却明知山有虎，偏向虎山行，将英朗全系换装了三缸机，同时也推出了三缸机的别克GL6。而这对市场中的多数消费者来说并不是一件能迅速认同的事，因此销量才会跌宕起伏。

在2019年1月和2月两个月中，英朗累计销量4.5万辆，别克GL6的销量也在缓增，其实从英朗与别克GL6销量回暖迹象来看，搭载三缸机的英朗与别克GL6经过市场检验后，也正在逐步得到众多消费者的认可。

其实别克这系列的操作也是为了应对愈发严苛的排放标准，所以小排量涡轮增压发动机与国六车型即便在当前的市场推行中遭遇困阻，但这项战略却不得不坚持下去的原因。而随着市场对于别克三缸机的接受程度越来越高，加之别克销量平稳的上升趋势，2019年的这一场战役对于别克说其实是较为容易的。

（文/车友号 W动力）