“名爵EZS”上市即降到9.99万，还声称是一款保值车？

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  三月末的北京春和景明——料峭之寒淡去，绵软的暖风不时拂来。3月30日晚，天安门广场直线距离不到100米的前门“北京坊”被一股时尚之风包围——在星巴克旗舰店附近，人们争相观看一场动感十足的新车上市会。

当日，上汽集团推出了名爵系的首款纯电动SUV名爵EZS。上汽集团、上汽乘用车等一众高管悉数到场，为名爵EZS站台。这在某种程度上也可以看EZS对于上汽集团的重要性。

“对MG名爵来讲，要把握未来的趋势，必须要拿出比较有竞争力的东西……这款新能源车跟别的车不一样，我们一上市就是全球的。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋对《钟叔驾道》记者说。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋

政策扶持的退坡，似乎也是某种国际共识。前有消费者的犹豫不决，游移不定，后有政策的鞭挞追赶，抬高门槛，谁能在这个“过渡期”强势逆袭，谁才有可能看到未来的曙光。

上汽集团并没有等到车展“放大招”，而是选择抢占先机，此时推出的名爵ESZ，某种程度上不仅在抢占中国补贴退坡过渡期的政策红利，更是一种先声夺人。

这款定位年轻受众、面向全球的产品，不仅给年轻人想要的动感、科技感，经过欧标考验的过硬品质，还有“购买上的无痛感”，兼顾了年轻消费者的个性和体面。

触碰年轻人的心锚

对于年轻人需要一款什么样的新能源汽车，上汽集团有自己的理解，并且内化到产品上，直接触碰了年轻消费者的G点。

类似白酒中的江小白，智能手机里的小米，90后、95后的消费群，要体面的产品，也要赋予产品以个性差异。对于汽车而言，外化的诉求可能就是要智能，也要性能。

性能方面，纯电动名爵EZS名爵EZS的续航为335km，最大等速续航里程为428公里。搭载上汽最新一代运动级高性能电机，在行业内首先采用Hair-pin绕组设计，可极速爆发出最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米的超强动力，0-50km/h加速仅2.8秒。