平静又抓狂？短试宝沃BX7 28T两驱版

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |我是德门四兄弟？

提到宝沃汽车，车聚君首先想到的是宝沃曾经的广告“BBBA”，真是勇气可嘉。

其实宝沃这个品牌在1919年就已经创立，在其最辉煌的时候曾年销量达百万辆。

不过之后不幸于1961年破产。现在的宝沃品牌其实是北汽福田操作下的借尸还魂。

前几日车聚君试驾了宝沃BX7( 参数 | 询价 ) 28T两驱版的车型，看看这款车的驾乘感受如何。

一、外观、内饰、空间

宝沃汽车虽号称有着百年的历史，但由于品牌早已消亡没有历史传承，因此在新产品的设计上有了很大的自由度，BX7在产品设计上就走了低调沉稳路线。

简单来说，整体的外观设计简洁，四平八稳不张扬。

车聚君试驾的这款宝沃BX7 28T是两驱豪华版属于中配，采用的是氙气大灯和LED日间行车灯。氙气大灯的光源很足，在夜晚的辨识度足够。

车尾的线条同样简洁简洁，双边共出的排气凸显出一丝运动感。18寸的五辐式轮毂，搭配的刚刚好。

内饰上的豪华感、用料都达到了一定水准，大面积的软材质包覆很显档次，中控台下方的木纹饰板摸起来很有质感。

不过相较于同级别车型，比如探界者( 参数 | 询价 )和柯迪亚克( 参数 | 询价 )的内饰，BX7就未免略逊一筹。科迪亚克在内饰上大面积木纹材质的运用、探界者富有层次感的仪表台，都有着比宝沃BX7更好的质感。

方向盘的手感尚可，大小合适，而且没有复杂的按键，容易上手。机械与液晶混搭的仪表显示丰富，多媒体、行车信息以及四驱系统状态都能显示在上面。

12.3英寸的中控屏幕满足了国人对大的需求，功能也很丰富。而且在布局上有点像宝马，是拨杆加按键式操作。

至于中控系统的交互体验，就没有看上去那么美好了。

首先，功能逻辑真的非常不友好。比如空调风量调节，需要按下按钮再通过旋钮操作，简直多此一举。

另外，在切换歌曲或切换电台时，需要旋转位于排挡杆后方的实体按键来进行切换。这时如果不小心按到返回键，就会跳到好几个页面之前，需要慢慢摸索它的逻辑，而且在页面切换时存在一定的延迟。

（文/车友号 车聚网）