国六排放标准渐行渐近，购车者心慌慌？

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  在2017年7月1日，国五排放标准开始全国施行。但没过两年，全国多省市地区开始响应国六排放标准，并且计划在今年7月1日正式施行。国六分为国六A和国六B两个阶段，其中国六B相对国六A更严格，甚至比欧六排放标准还严格。此消息一出，许多车友可能一下子慌了，都比欧洲的法规严苛了，这怎么办？车叔表示，凉拌！

说凉拌其实是真的可以“凉办”，并不需要我们消费者火急火燎的。甚至来说，国六标准的实施，让市场上的国五车型优惠变大，这是利于我们消费者的。

国六排放标准，实际上可以说是专为车企定制的。它要求在实施日期后，车企上市售卖的新车排放需要达到这个标准。而在这个排放标准之下的新车，则没办法销售、注册和上牌。所以在这里可以小结一句，从消费者的角度看，你能够买到的车，绝对是符合排放标准的，无须担心。

没买车的无需担心，那已经买车，手里开着国五、国四甚至是国三汽车的车友呢？那得看全国各地执行的排放标准怎样。根据中商产业研究院的数据，目前全国及部分城市国六标准的时间如下。

已经有车的车友们无非会面临两个问题，一个是自己的爱车能否在二手市场交易，一个是爱车的年检是否合格。

在国六正式落地之前，也就是国五还在实施的时候，我国仅部分法规比较严格的地区，才限制国三的二手车在本地过户，异地过户的要求一般是国三以上。按照这个规律，国六实施以后，可能国内大部分地区的国四二手车只能在本地过户，无法异地过户，少部分地区可能会限制国五车的异地过户。

同时，国六标准的实施，可能会让国三车面临强制报废。目前只是少部分地区对国三车进行限行而已，而国二车现在已经被全面强制报废。

2018年的时候，根据交通运输部的数据测算，国三汽车的保有量约为6.5%，国四的保有量约为33%。国三保有量并不高，可能会逐渐开始报废，而国四的保有量较高，报废几乎是不可能的。至于未来是否会限行国四的车，其实也不容易。

（文/车友号 汽车点评AC）