车展实拍丰田威尔法：落地价一百多万比奔驰S级还贵

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还记得初见埃尔法( 参数 | 询价 )（Alphard）时，我还在上小学。第一印象是香港的“面包车”底盘真低，因为当时绝大多数的埃尔法都会进行改装。等到上初中才知道商务车（MPV）的概念，第二代埃尔法已经在国内上市。就在埃尔法首次换代的同时，兄弟车型（Vellfire）也随之诞生，两者只是外观风格存在差异，Vellfire的外观更加年轻运动。今年四月中旬，威尔法( 参数 | 询价 )（Vellfire）上海车展首次亮相并同步上市，指导价高达80.50-85.60万元，那么这台车有足够的资本撑起这高昂的售价吗？

外观

威尔法与埃尔法最大的区别就在于前脸，实拍车的中网更加复杂，大灯保留了第一代车型分体式的设计，风格更加激进、运动。威尔法使用丰田的牛头标，而埃尔法是此系列车型独有的车标。还有一个与日本本土K-car一样很用心的设计就是“一刀切”的车头，宽大的平面对行人起了很大的保护作用。

两车的车身侧面和车尾部分设计基本一致，只是尾灯的内部灯带有小区别。不知道大家有没有留意到埃尔法的尾灯，点亮时形似“牛角”，与车牌框架位置的配合下，牛头的感觉跃然纸上。

虽然是全进口的方式引进，但中规与日版车型都还是存在一定的差异。日版车型的套件会更加丰富，更加多粗壮的镀铬装饰条，从而营造出VIP社长的感觉。

内饰

内饰使用了大面积的真皮包裹，四幅式的方向盘造型偏向于稳重，中控台T字区的造型与雷克萨斯纺锤形中网的设计十分相似。主副驾驶区域没有像传统MPV那种“大通铺”的设计，而是采用了全包围的结构，这种设计有好有坏。好处当然是降低“司机”的感觉，而另一方面是失去了更好的实用性和灵活性。

前排座椅的储物空间虽然没有大众迈特威( 参数 | 询价 )那么夸张，但威尔法的表现也很不错，扶手箱和手套箱的容积足以应对日常的使用。

（文/车友号 车主之家）