GLC成大路货 四驱豪华SUV不如看讴歌RDX

[车友头条-车友号-邱小铖]  尽管奔驰最近在华形象滑坡，车主坐引擎盖维权、大面积召回“断轴”隐患轿车等事件刚告一段落，但其在销售终端并未受到太大影响，5月份乘联会数据显示，奔驰GLC( 参数 | 询价 )凭借月销1.1万台的成绩领跑豪华中型SUV市场。从市场热度来看，也许随大流选购奔驰GLC是一个没毛病的选择，但真正从用车角度出发，在豪华中型SUV领域，还有没有其他更显品位、体验更丰富的产品呢？今天小编就为大家推荐一款颇为小众，但实力不俗的日系豪华SUV——广汽讴歌RDX( 参数 | 询价 )。

讴歌RDX入门即领先，和GLC顶配几乎一样快

其实对于奔驰GLC，这款车的起售价虽然下探至40万元以下，但入门版车型的动力和配置水准并不能让人满意。就拿动力来说，售价39.08万元的GLC 200L车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速时间为9.1s。

而售价32.8万元的讴歌RDX 2.0T畅享版（入门版车型），相同排量的发动机最大马力为265Ps，峰值扭矩380N·m，在3000-4000rpm时完全释放，且消除了增压滞后现象。在齿比更大的10AT行星齿轮变速箱的支持下，0-100km/h加速时间仅为7.2s，领先GLC入门版1.9秒的成绩足以让RDX骄傲，且几乎和GLC顶配车型一样快。

超级四轮驱动力自由控制，RDX驾趣十足

如果都以39万元的裸车预算来考虑，讴歌RDX则能够选择到智享版SH-AWD®车型，其独有的第四代SH-AWD® 超级四轮驱动力自由控制系统，能够将驱动力在后部左右两轮间自由分配，增强操控性和转向稳定性。

比如，在转向过弯时，SH-AWD®系统能够把70%的驱动力分配至后部的外侧轮，以提高控弯能力；在高速巡航时，系统则能够将90%的动力分配在前脸，以提升燃油经济性；当车辆在湿滑路面行驶时，系统能够智能分配动力给牵引手里最大车轮，保证通过性和安全性；在车道变线时，系统可以分配动力至后轮内侧，让车辆变道更稳。在雪地、舒适、运动和运动+四种动力模式下，用户能够享受到不同风格的驾驶乐趣，并且也能游刃有余地应对不同路况。

（文/车友号 邱小铖）