全新路虎揽胜极光即将上市，预售价诚意如何？最终售价猜想

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2010年，路虎揽胜极光( 参数 | 询价 )以纯进口的形式进入中国，超前的设计风格堪称惊艳，以现如今的审美来看，也并不过时。四年后，奇瑞捷豹路虎合作，极光作为首款国产车型，肩负重任，但在市场上的表现并不如当初来华的那般耀眼。此时已经没有了加价，终端也有了优惠，但是年销量也始终未突破2万，境地十分尴尬。

进入2019年，豪华SUV市场前三依旧被ABB占领，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也是奋起直追。反观路虎揽胜极光，5月份销量仅为30辆。6月份处于新老极光的新老交替期，超过12万的终端优惠让利诱惑之下，极光终于卖出了1370辆。但是细想，极光销量低迷，纯粹是定价太高了？

现款极光厂商指导价37.58万-53.98万，2018年刚上市时并没有优惠，与2018款宝马X3( 参数 | 询价 )、奥迪Q5以及奔驰GLC( 参数 | 询价 )价格高度重合，在豪华品牌市场中，ABB地位难以动摇。极具个性化的路虎揽胜极光，在各方面水平非常均衡的产品面前，显得尤其小众，可当下消费者的购车需求，个性是首位吗？很明显，并不是。

路虎在越野领域有强大的品牌号召力，他有着揽胜( 参数 | 询价 )、发现、卫士这三款实力产品做背书，在四驱等越野技术方面也积累了丰富的经验，但是这些放在极光这款定位于城市中型SUV身上却又觉得格格不入。

极光的车主真的会拿它去越野吗？现款极光拥有运动、标准/舒适、越野、雪地4个驾驶模式可选择，搭配了后桥限滑差速器，但是153mm的离地间隙只能适时的轻度越野，如果你是越野爱好者，同等价位的牧马人( 参数 | 询价 )可能会是最佳的选择。

同时，2660mm的轴距在面对同级别产品平均2800mm的轴距时，作为一台豪华中型SUV，又觉得不是那么称职。

从品牌力、产品力、定价来看，三方面不占优势的路虎揽胜极光陷入了今天这般两难的境地。加上大家的审美疲劳、品牌销量下滑严重，它的表现每况愈下。因此，路虎揽胜极光这次的换代，对于自身以及品牌来说都显得极为重要。

（文/车友号 智选车）