别碰到路虎就聊越野，三个问题解析全新揽胜极光日常代步的实力

[车友头条-车友号-DearAuto]  “落雨大，水浸街，阿哥担柴上街卖，阿嫂出街着花鞋，花鞋花袜花腰带，珍珠蝴蝶两边排……”我想每一个广州人都不会忘记这首《落雨大》。虽然阿哥可能没处劈柴了，阿嫂也穿不上花鞋了，但水还是会浸街，几十年不变。

飞去杭州试驾揽胜极光( 参数 | 询价 )的那天，广州刚好也下起了暴雨。这或许是老天想让我记住全新揽胜极光一个极大的卖点——涉水深度达到了600mm，当属同级之最。

我从未担心揽胜极光的越野能力，只要机顶盖写着“RANGE ROVER”，它就会比同级更具野性，哪怕它是价格最低的路虎。就像川菜师傅一样，你让他不放辣，他还是会放几个干辣椒在里面。

在揽胜极光身上，我也确实看到了很多硬派越野的设计，例如刚才提到的涉水深度。打开全新揽胜极光的发动机盖，你很容易发现它进气口的设计和一般车型是有区别的，目的就是尽可能地避免在涉水行驶时进气口入水。

然而，买揽胜极光的人，又怎么会把车开去越野。据路虎官方介绍，在揽胜极光的购买人群中，约60%是女性。所以，下面我就不提揽胜极光的越野能力了，就看看消费者或许对揽胜极光几个感兴趣的问题。

1、让全新揽胜极光更慢的48V微混系统，究竟有什么用？

在去试驾全新揽胜极光的时候，我查看了一下它的数据表现，最亮眼的当属它的动力表现。全新揽胜极光和老款一样，都是采用2.0T的发动机，但动力提升相当亮眼，最大功率达到了183kW@5600rpm，最大扭矩达到了365Nm@1300~4500rpm，比老款要长进不少。

可是，当我看到它的百公里加速的时候，瞬间就傻眼了，全新揽胜极光0~100km/h的加速时间并没有比老款快，甚至还慢了0.1秒，需要8秒整，而老款只需7.9秒。当然，对于一台中型SUV来说，8秒足够快了，差这0.1秒意义也不大。

（文/车友号 DearAuto）