年轻人的“小揽胜”来了，新极光能否摘下路虎二线豪华的帽子？

[车友头条-车友号-波帆说车]  冥冥之中，极光的命名与年轻消费群体“年轻正当时”的口号不谋而合。身为90后，小时候经常听大人们讲，你们这一代处于最好的时代，哭了有糖吃、跌倒了拍拍土再重新站起来、远方也没有那么遥远因为有梦想便可追。

7月31号发了一则朋友圈，是关于全新一代路虎揽胜极光( 参数 | 询价 )（共推出4款车型，售价为35.58万-41.78万元）上市的。圈友们留言直呼：“这是我曾经的梦想啊！”

八年前，第一代路虎揽胜极光进入中国市场的时候，便引来无数掌声和关注。那时候的中国市场，还没有一款能与极光颜值比肩的SUV车型。从此，极光便在中国消费者心中被“种了草”。

当然，极光的意义不仅让消费者心中重新认识到SUV车型也能如此漂亮。作为路虎揽胜( 参数 | 询价 )系列的入门级车型，极光开辟了“豪华城市SUV”这一全新的细分市场，也开启了路虎全新设计语言的变革与创新。如今，全新一代极光正式进入中国市场，将目标瞄准了“年轻正当时”的消费群体，以“智能”“高科技”“豪华全地形”三个特点直击痛点。

正如奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）说的那样：“全新一代路虎揽胜极光集潮流设计、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 专为前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体而造。”

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众所周知，“全地形的探险家”是路虎的基因，全新一代极光对此进行了全面升级。其搭载第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供“6+1”种驾驶模式和地形模式。

何为“6+1”？

极光的“6”为6种地形适应及驾驶模式，分为普通驾驶模式、草地/砂硕/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式、节能模式。而“1”是新增的自动模式。在该模式下，极光会根据路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，完成两驱和四驱的自动切换，让车主在驾驶的过程中不为切换地形分心。

（文/车友号 波帆说车）