力帆、比速、野马、猎豹和幻速汽车，谁最可能被淘汰？

二师兄玩车2019年08月03日 10:53

[车友头条-车友号-二师兄玩车] “造车疯子”李书福曾说：“未来只有2-3家车企能够在激烈竞争中存活下来”。我们姑且不论这个数字是否正确，但是不容忽视的事实是，确实有一些车企走在了退出舞台的道路上了。

2019年6月，狭义乘用车市场销量171万辆，同比下滑7.2%。2018年7月，狭义乘用车同比增速由正转负，已连续12个月负增长，并不断刷新着历史记录。这对部分“垂死挣扎”的车企，无疑是“雪上加霜”，破产重组、变卖资产已是必然选择，毕竟活下去才是最重要的。

2019年6月，销量不足100辆的企业有6家，不足500辆的有15家，不足1000辆的有20家，不足5000千辆的有20家，不足1万辆的有50家，多数为自主品牌车企（狭义乘用车市场有销量的企业仅为80家）。一个企业月销量竟然赶不上哈弗H6( 参数 | 询价 )、思域( 参数 | 询价 )一款车，这无不预示着，它们将最先被淘汰出局。

通过企业经营状况及市场表现，以下五家自主车企形势不容乐观：

力帆汽车

力帆汽车成立于2003年，截止目前已形成了轿车、MPV和SUV完善的产品布局，作为优秀的民营企业，其海外出口能力更是被各大厂商津津乐道。2018年之前，可谓是力帆汽车发展的黄金时刻，年销量基本维持8万辆左右，2012年更是创造了15.6万辆的最好成绩。

2019年上半年，力帆汽车狭义乘用车销量1980辆，同比大幅下滑89.5%。力帆汽车销量大幅下滑，必然导致企业经营困难；叠加其在新能源市场投入，尤其经历2018年“骗补风波”，可谓是“雪上加霜”。力帆不得不变卖房产和售卖造车资质来获取正常经营。从长远看，力帆产品低端，性价比不高，很难在未来存量市场竞争中生存。