寒冬之中，消费者到底有多冷

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  自从去年的寒冬来临，圈子里说的最多的一句话就是：大市退潮，方知谁在裸泳。不得不说，这种形容真的是太贴切。国内乘用车销量连续负增长，我们不能把所有的原因归结于大盘萧条、用户经济压力和政策导向。毕竟，在平均分整体拉低的情况下，也会有成绩好和成绩不好的车企。其实静下心来复盘一下，便可找到其中路数，其中一大因素则在消费者身上。换句话说，并不是车企做的不好，只是消费者变的越来越冷静。

从"唯销量论"道"唯产品论"

不可否认，"天时"是推动企业走向成功的一大诱因。就拿SUV市场来说，倒退个五、六年，SUV如雨后春笋一般，放肆生长。在第一梯队的RAV4( 参数 | 询价 )、途观( 参数 | 询价 )、CR-V( 参数 | 询价 )、奇骏( 参数 | 询价 )等主力产品的引领下，国内品牌也借势发力，长安CS75( 参数 | 询价 )、哈弗H6( 参数 | 询价 )、吉利博越( 参数 | 询价 )、传祺GS5( 参数 | 询价 )和荣威RX5( 参数 | 询价 )直接下探至10~15万元战略区间。用了不到一年的时间，各个产品在价格区间"坐实"，的定位与口碑也都"各自归位"。一时间，中国SUV市场迎来鼎盛。

但是退潮之后，越来越多的品牌开始用新品、价格战等方式以求"续命"，这种现象在前几年的车市之中也许能成为"惊鸿一瞥"，但是在寒冬中也只能是"沧海中的小石头"，无法帮助企业垫高脚跟。谈颜值？消费者顾不上审美。谈配置，消费者没那么大兴趣。谈价格？消费者没那么凑合……一款车进入市场之后，能留下什么？能让用户记住什么？这也许是每个车企都应该切实考虑的课题。唯有一些实实在在的东西，才能成为最接近标准答案的存在。

国内各品类车型趋近红海，而且同质化日趋严重，让消费者产生严重的审美疲劳。相反诸如RAV4、CR-V和奇骏等日系代表能够取得不错的销量，就是在于长时间以来的品牌打造所形成的口碑。征战沙场多年的RAV4荣放( 参数 | 询价 )绝对算得上是一汽丰田在SUV市场的"强心剂"。其背后的原因在于，一味地去堆砌配置，动不动就打价格战，或者靠品牌调性维持形象的品牌，都不如用产品长久耐用的可靠性更值得信任。

（文/车友号 汽车点评AC）