试驾S60，证实沃尔沃共振不存在

[车友头条-车友号-汽车热点]  全新沃尔沃S60( 参数 | 询价 ) T6 R-Design AWD与BBA相比是否能够胜出?今天我们就来测试了一下。大家拭目以待。

我们测试的R-designAWD是S60系列中的中学生,定位介于运动系产品和豪华舒适系产品之间。所有新车都在250马力涡轮增压2.0升直列四缸和前轮驱动的基础上进行了增强,还有全轮驱动和400马力T8插电式混合动力传动系统可供选择。

在测试环节中,新车的百公里加速为5.2秒,这与奥迪A4( 参数 | 询价 )的时间相同,比宝马3系( 参数 | 询价 )快了0.2倍,与擅长运动的阿尔法·罗密欧Gulia成绩持平。

我们这台试驾车配备的是19英寸米其林Princicy MXM4全天候轮胎,尺寸235/40R-19,防滑能力还算出众,它的柔韧性足以吸收颠簸和糟糕的路面,让整车在铺装路面上有着较强的控制能力,应该说新车的“攻击性”还算很强的。

更重要的是,沃尔沃S60 R-Design AWD还拥有模式调节功能,运动和舒适两种,在运动模式下,涡轮增压四缸机在所有速度范围内都有积极响应,在发动机转速较低但转速较高时有点喘息,不过所形成的的声浪确实所有级别车型中最好听的。

因此,沃尔沃S60 T6 R-Design AWD只是一台稍微运动的轿车,相比激烈驾驶我们更应该以欣赏的眼光去感受它。

虽然在这台车上不能实现速度与激情,但精致的内饰,后现代的成熟造型却可以让人在车里“自我感觉非常良好”。

（文/车友号 汽车热点）