荣威汽车营销玩“过火“，车型质量问题积重难返

[车友头条-车友号-车评社]  就在8月20号，一则“荣威RX5 MAX( 参数 | 询价 )成功挑战36吨打飞机”的消息占据各大新闻头条，当然小夏的朋友圈内也是赞扬吐槽两边齐飞。

记得上次荣威上热搜还是因为荣威4S店海报宣传，主打自己中国中高端自主品牌，而吉利汽车靠卖零件发家。作为玩营销的高端玩家，荣威汽车被人称为汽车圈的“尬王”。

小夏查阅资料后发现，其实汽车拉飞机的实验跟摩擦力有关，也就是说飞机的重力再大，只要摩擦系数足够小就算是人力也能拉得动。早在多年前，加拿大的牧师就曾凭借人力拖动重达189吨的C5银河运输机。而荣威RX5 MAX仅仅拉动30吨而已，大家可自行吐槽。

上汽荣威绝对是营销界的头号玩家，硬生生把一个英国破产品牌罗孚包装成“全球互联网汽车缔造者”。小夏对荣威的公关公司真的很佩服，那么，今天和大家谈一谈荣威汽车。

2006年十月，由上汽工业总公司推出的一款汽车品牌，当时上汽给荣威用的那套技术是之前上海汽车之前收购的罗孚汽车的，主打英伦风。纵观这几年荣威的产品，从早期英伦风浓重的荣威750( 参数 | 询价 )、荣威550( 参数 | 询价 )，再到后面荣威自己的拳头产品荣威360( 参数 | 询价 )、荣威350( 参数 | 询价 )，都在市场上处于劣势，消费者有，但真不多。

直到2016年，荣威RX5( 参数 | 询价 )上市，一炮( 参数 | 询价 )走红，主打互联网SUV，在彼时的中国SUV市场掀起了一层风浪，也让消费者真正了解到了荣威这个品牌。根据荣威汽车旗下车型7月畅销榜，荣威RX5为12407辆，荣威i5( 参数 | 询价 )为8060辆，荣威i6( 参数 | 询价 )为5016辆，其他车型不是在不是三位数就是两位数，不再多说。

根据汽车相关投诉平台和车主投诉，小夏发现，荣威RX5的集中故障就是“响”，变速箱异响又顿挫，天窗+车门+尾箱异响且声音巨大。

根据车主反映：“正常行驶收油门时带档滑行变速箱顿挫，伴随着 异响，必须在低挡位高转速时才能避免，例如：车在 80KM/小时速度，六挡收油会有顿挫及哗啦哗啦异响。在刹车降速时也会有变速箱异响。正常行驶过程中每次出行都会出现几次顿挫和异响情况”。听起来响的确实让人心烦。

（文/车友号 车评社）